Autoforum

/

Foto: BYD

Je to trochu ironie osudu, neboť když velké a mocné západní automobilky mohly jít proti malým a bezvýznamným čínským firmám, nedělaly obvykle nic. A teď, když jim přerostly přes hlavu, vystrkují růžky? Navíc je zrovna tohle případ skutečně drzé čínské kopie?

Čínské automobilky se v posledních letech rády chlubí tím, že éru bezostyšného kopírování západních vzorů mají dávno za sebou. Dnes prý diktují trendy, vyvíjejí vlastní technologie a design dělají na světové úrovni. Jenže jak se ukazuje, starého psa novým kouskům nenaučíte - občas se zkrátka stará známá „nepřiznaná inspirace” vrátí v plné parádě, a to klidně i pod hlavičkou opravdu velké automobilky. Včerejší premiéra BYD by o tom mohla vyprávět.

Západní značky to obvykle mlčky tolerují, to jen když se takové auto začne moc tlačit na evropské trhy, dochází jim trpělivost. Stejně tomu má být i v případě britského Jaguaru Land Roveru, který aktuálně žaluje právě čínský gigant BYD za to, že u jednoho ze svých klíčových modelů okopíroval legendární Land Rover Defender. A nejedná se o žádné zdvořilostní vyměňování dopisů právníků - věci se daly do pohybu rychle a ostře tak, jak jsme to v evropském automobilovém rybníčku už dlouho nezažili.

Přepadení v Nizozemsku

Celý spor nabral na obrátkách v nizozemském Haagu, kde se případ tento týden dostává před soud. A podle informací britských Timesů žalobě předcházela divoká předehra. Soudní úředníci totiž provedli razii přímo v nizozemské centrále BYD. Cíl byl jasný: zajistit digitální záznamy, interní komunikaci a data, která by mohla posloužit jako klíčové důkazy o zneužití duševního vlastnictví britské automobilky.

Předmětem sváru je SUV s označením BYD Ti 7 prodávané také jako Fangchengbao Ti 7. To se v Číně vesele prodává už asi rok, jenže BYD s ním má velké plány na začátek roku 2027 v Evropě - nejprve ve Velké Británii a následně na celém kontinentu. A to už si v JLR nenechali líbit. Dokud si Číňané prodávají klony doma, západní automobilky nad tím často mávnou rukou, protože domoci se práva u čínských soudů bývalo donedávna donkichotským bojem. Jakmile ale překročí hranice Evropy, pravidla hry se mění.

Inspirace, nebo průmyslová špionáž?

Při zběžném pohledu na BYD Ti 7 si možná řeknete, že to s tím kopírováním není až tak zjevné. Snad i některá korejská auta mají k jiným známým vzorům blíž než tohle k Defenderu. Číňané se prostě poučili řadu detailů změnili - auto nemá kulatá světla Defenderu, má jinou masku chladiče i dalece odlišnou grafiku zadních svítilen. Jasně, celková silueta, plochá kapota, „plovoucí” střecha, ostře řezané zadní sloupky a specifická linie boků nenechají nikoho na pochybách, na jakém rýsovacím prkně se v Šen-čenu nechali inspirovat. Ale stačí to? Na veřejné zostuzení ano, na úspěch u soudu podle nás ne.

A trumf JLR nevidíme ani v tom, že tentokrát nemá jít jen o vzhled. Z tábora JLR prosakují informace, že podezření padá na kompletní reverzní inženýrství. Britové jsou přesvědčeni, že BYD prostě vzal aktuální Defender, rozebral ho do posledního šroubku a okopíroval technická řešení a technologie ukryté pod kapotou, nikoli jen vnější design. Možná, jenže i to je obtížně napadnutelné.

Když dva dělají totéž...

Zajímavé na celém příběhu jistě je, že JLR není na poli kopírování není žádným nováčkem - před lety úspěšně vysoudil zákaz prodeje Landwindu X7, což byl téměř dokonalý plagiát Range Roveru Evoque. Bizarnější je ale nakonec situace na dnešním trhu. Zatímco s BYD se Land Rover soudí, s jiným čínským koncernem - Chery - naopak vesele spolupracuje a oživuje s ním značku Freelander (tam se Číňané starají prakticky o všechno). Chery přitom samo přes značku Jaecoo prodává modely J5 a J7, které jako by z oka vypadly Range Roveru Sport - podobnost je tu snad i nápadnější než u nového BYD.

Proč tedy zrovna Ti7? Protože spolupráce na jiném poli neexistuje a obava z ceny a tržní síly dnes gigantické firmy je velká. BYD Ti 7 má v Británii startovat na ceně 47 995 liber (cca 1,4 milionu Kč) za sedmimístné SUV s plug-in hybridním pohonem. Nejlevnější sedmimístný Defender 110 dnes startuje na 68 465 librách (cca 2 miliony Kč) s naftovým mild-hybridem. Číňané zkrátka chtějí Land Roveru vypálit rybník na jeho vlastním hřišti s jeho vlastním (byť upraveným) receptem a za výrazně méně peněz.

Soudní bitva v Haagu tedy bude jistě zajímavá. Pokud Land Rover uspěje a dokáže, že BYD Ti7 je plagiátem, může to znamenat stopku pro jedno z nejočekávanějších čínských aut v Evropě. A pro ostatní dravé značky z říše středu to bude jasné varování, že Evropa sice před levnou konkurencí otevírá dveře, ale krást se v obýváku nenechá. Něco nám ale říká, že takhle to nedopadne - celé to od JLR působí spíš jeho bezzubé bu bu bu...

Míru jeho podobnosti s originálem posuďte sami, ta nejdrzejší čínská kopie to jistě není. Foto: Land Rover

Zdroj: The Times

Jiří Míka