Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Němci postavili nejrychlejší luxusní auto světa, po nejtěžším okruhu doslova létá
11.11.2020 | Petr Prokopec
Jak jde dohromady luxus a jízda po okruhu? Asi nijak, ale koho to zajímá, rekord je rekord. Tak nějak musí uvažovat německé automobilky, mezi nimiž nyní za nejdelší část provazu tahá Mercedes.
Koronavirus pozvolna mění veškeré světové dění, v jednom ohledu nicméně zůstávají staré zažité pořádky. Ani v této době není nouze o kontroverzní rekordy Severní smyčky Nürburgringu, ať už z hlediska toho, jakým způsobem byly dosaženy nebo o jaké rekordy vlastně jde.
Za tím posledním stojí Mercedes, který nově s čtyřdveřovým modelem GT 63S 4Matic+ dosáhl hned dvou působivých časů. Nikterak neupravený vůz, který se dokonce ani nedočkal ochranné klece, totiž s vývojovým technikem Demianem Schaffertem za volantem zvládl takřka jednadvacetikilometrovou trať za 7 minut a 23,009 sekund a za 7 minut a 27,8 sekundy. O pár sekund tak pokořil Porsche Panamera Turbo, které letos v červenci zajelo čas 7 minut a 29,81 sekundy.
Třícípá hvězda tedy uvádí, že se jí povedlo opětovně získat rekord luxusních čtyřdvéřových aut, a to po pouhých třech měsících. Právě zde nám začíná ona kontroverze. Jednak je třeba se ptát, zda zrovna kupce luxusních sedanů něco takového zajímá, ale i kdyby, Mercedes s tímtéž čtyřdveřovým vozem již v roce 2018 dosáhl času 7 minut a 25,41 sekundy. De facto tedy nemusel nic překonávat, neboť Porsche bylo po celou dobu za ním. Nicméně kromě tohoto počinu byla třícípá hvězda spojená také s časem 7 minut a 30,11 sekundy, který již byl pomalejší než v případě konkurence.
Vysvětlení spočívá v zavedení alespoň některých pravidel, které nicméně do celé záležitosti vrhly ještě větší zmatky. Od loňského roku je totiž vyžadováno, aby rekord byl zajet na plné délce okruhu, tedy na 20 kilometrech a 832 metrech a nikoli ve vlastně nedokončeném kole zkráceném o zhruba 200 metrů, jak tomu bylo dříve. To je sice jen velmi krátký úsek, nicméně právě s jeho započítáním se Mercedes dostal na oněch sedm a půl minuty. Porsche oproti tomu mělo za sebou celou trať, logicky tedy bylo lepší. A právě proto se třícípá hvězda nyní do pohoří Eifel vrátila, aby si rekord vzala zpátky. Za tím stojí onen delší čas, ten lepší je znovu spojen se zkráceným okruhem.
Co přesně to znamená? Jednoduše tolik, že králem Ringu je aktuálně Mercedes s oněmi 7 minutami a 27 sekundami, jenž jsou spojené s 20 832 metry. Znovu je ovšem třeba dodat krátkou poznámku, a to o naprosto standardním voze, který dokonce ani nebyl osazen ochrannou klecí. Zapomínat totiž ještě nesmíme na Jaguar XE SV Project 8, který se loni dostal dokonce na 7 minut a 18,361 sekundy. Tím překonal svůj předchozí čas, a to o nemalých 2,9 sekundy.
Britové však stejně jako Němci dosáhli daného počinu na zkrácené trati, na té plné byl již jejich čas 7 minut a 23,164 sekundy. I to je pochopitelně lepší výkon než v případě Mercedesu, ten však rekord Jaguaru neuznává. Jednoduše proto, že jeho AMG GT 63S je ryze sériovým vozem, zatímco XE SV bylo limitováno 300 kusy. Na trať navíc zamířilo s paketem Track Pack, jenž vypustil zadní sedadla a přinesl do hry ochrannou klec, Mercedes je skutečně luxusní limuzína pro noblesní přesuny.
Třícípá hvězda tedy ponechala všechna čtyři sedadla na svém místě a vůz pouze osadila pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup2 a aerodynamickým paketem, jenž jsou běžně součástí příplatkové výbavy. Dále už jen dodáme, že Mercedesu k výtečnému času napomohlo 639 koní a 900 Nm, jenž produkuje čtyřlitrový osmiválec a na všechna čtyři kola přenáší devítistupňový automat. Vůz díky tomu zrychlí z klidu na stovku za 3,2 sekundy a maximálně dosahuje mety 315 km/h, což je při hmotnosti 1 920 kilogramů opravdu působivé stejně jako jízda na částečně mokré trati, kterou nesestříhanou můžete vidět níže.
Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ dosáhl na Ringu působivých časů, a to i přes mokrou trať a takřka dvoutunovou hmotnost. Foto: Mercedes-AMG
Zdroj: Mercedes-AMG
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Tento stroj vypadá jako přívěs za Cybertruck, je to ale spása pro Česko. Sám hledá a opravuje díry v silnicích
26.3.2024 - Výroba stojí, obchodování s akciemi též, jednání o miliardové investici se zhroutila. Fisker je na hranici bankrotu
26.3.2024 - Nejlevnější Mercedes-AMG GT v prodeji stojí míň než lepší škodovky, dojem s ním uděláte milionový
26.3.2024 - Oblíbené Hyundai i30 dostalo místo nové generace druhý facelift, i Korejci radši přešlapují na místě
26.3.2024 - Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 06:36 - Stepan
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch