Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan představil Micru se slibným názvem DIG-S Turbo. Nejde však o žádnou 370Z pro chudší, nýbrž o jakýsi japonský GreenLine.

Místo pořádného auta jsme se tak dočkali dalšího zachránce planety, ale tak už to v této době chodí. Novinka s již dostatečně jasně zmíněným jménem vyniká hlavně svým motorem, který je podle Nissanu „nejčistším” agregátem svého druhu na celém světě. A kupodivu jsme se o něm ihned dozvěděli více.

Jde o tříválec o tříválec s objemem 1,2 litru (Češi se prosím přestanou smát...), který je přeplňován turbodmychadlem. Vyznačuje se na turbomotor vysokým kompresním poměrem 13:1, který mu má dodat vyšší efektivitu spalování. My ale uvedeme i to, že mu nesporně dodá také hrubší chod, který může být v kombinaci s přirozeným neklidem tříválcové koncepce hodně citelný. K vyšší efektivitě motoru krom jeho koncepce přispívá i adekvátně naladěný motor management, pokus o rekuperaci kinetické energie skrze alternátor a obligátní systém start/stop.

Takto disponovaný motor se chlubí výkonem až 98 koní a točivým momentem vrcholícím na hodnotě 142 Nm. Zrychlení na stovku je neznámou, maximální rychlost jím vybavené Micry ale činí nemalých 180 km/h. To vše jsou hodnoty srovnatelné s atmosféricky plněnou patnáctistovkou, oproti ní ale DIG-S Turbo exceluje v testech normované spotřeby. V základní výbavě s manuální převodovkou dosahuje papírové spotřeby 4,1 litru benzinu na 100 km. Vyšší výbavové stupně zhoršují udávanou spotřebu o 4 %, automatická převodovka CVT pak přibližně o 20 %.

Micra DIG-S Turbo je k vašemu jistě nemalému překvapení další novinkou nadcházejícího ženevského autosalonu. Do prodejů se má dostat během léta, a to ve všech úrovních výbavy, ale jen s pětidvéřovoou karoserií. Zmíněný motor bude k dispozici také v osmdesátikoňovém nepřeplňovaném provedení, jeho podrobnější parametry ale Nissan nezmiňuje.

Nissan Micra DIG-S Turbo

Petr Miler