Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+video) Německá sportovní novinka se pyšní také hmotností, 1 630 kg. Quattro pak zvládá přenést až 85 procent výkonu na zadní nápravu.

Kromě standardního Audi A4 německá automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku představuje na frankfurtském autosalonu rovněž sportovní variantu AS4. Ta přitom navzdory všem předchozím spekulacím nenabídne pod kapotou vylepšený stávající šestiválec. Místo toho se dočkáme zcela nového třílitru, který namísto kompresoru používá turbodmychadlo doplněné o přímé vstřikování.

Počítat tedy můžeme s 354 koňmi a 500 Nm, které jsou k dispozici v pásmu 1 300 a 4 500 otáček. S tímto výkonem sedan pokoří stovku již za 4,7 sekundy, tedy o tři desetiny rychleji než předchozí generace. Mimo to se rozjede na 250 km/h, přičemž normovaná spotřeba byla vypočítána na 7,4 l/100 km. Vyjma sedanu lze pořídit i kombi S4 Avant, v jeho případě však Audi nedalo data o jízdní dynamice k dispozici - odlišná ale jistě budou jen mírně.

Posloužit ale můžeme pouze hmotností obou vozů, kdy méně praktická verze zvedne ručičky vah na 1 630 kilogramů, ta více praktická pak na 1 675 kg. V obou případech tak jde o výrazné zlepšení vůči stávajícímu provedení. Přesunout se přitom můžeme k podvozku, který se standardním zavěšením S sport poklesl oproti základnímu A4 k zemi o 23 mm. Mimo to jsou ovšem k mání také adaptivní tlumiče.

Vpředu i vzadu pak najdeme nově vyvinuté pětiprvkové nápravy, nechybí samozřejmě ani systém pohonu všech kol quattro. Ten počítá s centrálním samosvorným diferenciálem, který za standardní situace posílá 60 procent veškerého výkonu na zadní kola. Při ztrátě trakce ovšem může být 70 % potenciálu motoru přesunuto na přední nápravu, ta zadní pak může být zásobována až 85 procenty.

Standardem jsou 18palcová kola s pěti dvojitými paprsky a pneumatikami o rozměru 245/40 ve všech rozích, připlatit si ale můžete za 19palcové ráfky. Mimo to v doplňkové výbavě nechybí ani variabilní progresivní řízení. Tím jsme ale s mechanikou hotovi, a zamířit tak můžeme do interiéru, kde lze v prvé řadě zmínit jedinou dostupnou převodovku, a sice osmistupňový automat.

Mimo to se nové Audi S4 pyšní sportovní sedadly čalouněnými kombinací kůže Nappa a Alcantary, podsvícenými lištami dveřních prahů, operačním systémem MMI či speciální startovací obrazovkou. Za příplatek je pak možné sáhnout po virtuálním kokpitu nebo modulu Audi Connect, se kterým přichází vysokorychlostní připojení k internetu využívající sítě LTE.

V rámci bezpečnosti dostal vůz do vínku kupříkladu autonomní brzdy, monitoring jízdních pruhů, adaptivní tempomat nebo čelní a zadní LEDKy. Za příplatek je možné sáhnout po matricových diodách či head-up displeji, na ceny je ovšem prozatím ještě příliš brzo, neboť obě karosářské verze zamíří do prodeje až na počátku příštího roku.

Momentálně tak již jen dodáme, že v rámci exteriéru lze u obou variant počítat s hliníkovými kryty zpětných zrcátek, specifickými nárazníky nebo zadním difuzorem rámovaným čtveřicí koncovek výfuku. Kombík pak má navíc k dobru anodizované hliníkové střešní ližiny či elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotek přímo z dějiště IAA.

Petr Prokopec