Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20

(+ živé foto, video) Vůz se pyšní čtyřlitrovým motorem a 352 koňmi na tunu. 100 km/h pokoří za 3,3 s, 200 za 10,9 s a jede až 320 km/h.

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20

3.3.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto, video) Vůz se pyšní čtyřlitrovým motorem a 352 koňmi na tunu. 100 km/h pokoří za 3,3 s, 200 za 10,9 s a jede až 320 km/h.

Automobilka ze Zuffenhausenu nakonec udělala to, co jsme nepovažovali za příliš reálné. Na ženevském autosalonu skutečně představí nejen Porsche Cayman GT4, ale rovněž novou generaci modelu 911 GT3 RS. Na první pohled by přitom tento nápad nemusel vypadat příliš chytře, neboť oba modely cílí de facto na stejnou klientelu a tudíž tak zahájí bratrovražedný boj již na výstavišti Palexpo. Na druhou stranu je však kupodivu jen jeden vůz z této dvojice skutečně nekompromisním řidičským strojem.

Jak už asi tušíte, Porsche 911 GT3 RS se v tomto ohledu musí spokojit „až“ se druhým místem, což asi není nejlepší vizitka, kterou můžeme této novince vystavit. Nicméně tam, kde Cayman používá manuální převodovku a nabízí tak ideální propojení s vozem, je větší sourozenec vybaven automatem PDK. Tato piha na kráse mu přece jen ubírá na řidičské přitažlivosti, jakkoliv veškeré ostatní parametry vypadají skvěle. To pochopitelně neznamená, že si nenajde své zákazníky, mezi tradiční klientelou GT3 RS ale mnoho skalpů nezíská a bude dále přikládat pod oheň cen předchozí GT3 RS 4.0.

Zanechme ale filozofování a vrhněme se rovnou na samotné představení. To můžeme začít hliníkovou karoserií, která vychází z Porsche 911 Turbo. Aby však došlo k zredukování hmotnosti a snížení těžiště, máme tu hořčíkovou střechu, zatímco víko zavazadelníku a motoru bylo vyrobeno z karbonu. Povšimnout si přitom můžeme i 30 cm širokého prolisu, jež se táhne přes předek a střechu, přičemž evokovat má klasické vzduchem chlazené modely značky.

Dále tu máme upravené přední blatníky s integrovanými výdechy, jež mají pomoci snížit tlak v podbězích a tak zredukovat nežádaný zdvih přední nápravy. Vzadu pak pro změnu najdeme enormní stavitelné zadní křídlo, kterému společnost dělá poupravené víko motorového prostoru, jež přivádí více čerstvého vzduchu k pohonné jednotce. Mimo to nechybí ani kovaná kola s centrální maticí, zbytek však již víceméně odpovídá dárcovskému vozu či verzi GT3.

Přesunout se můžeme k pohonné jednotce, kterou je čtyřlitrový atmosférický šestiválec. Nejde ovšem již o Mezgerův agregát, nýbrž o evoluci 3,8litrového motoru, který pohání ostatní modely značky. Jeho výkon narostl na 500 koní, což je stejná porce jako u předchozího Porsche 911 997 GT3 RS 4.0. S ohledem na finesy typu přímého vstřikování byl ovšem navýšen točivý moment o 20 Nm na 520 Newtometrů.

Výkon je sklouben s hmotností 1 420 kilogramů (o 10 kg méně, než váží GT3), a tak tu máme poměr 352 koní na tunu. Stovku tak německá novinka bez problémů pokoří za 3,3 sekundy (o šest desetin rychleji než předchůdce) a dvoustovku za 10,9 sekundy. Mimo to můžeme počítat s nejvyšší rychlostí 320 km/h, aktuální hodnota se však podle Porsche bude lišit v závislosti na nastavení zadního křídla.

Kromě těchto hodnot můžeme zmínit ještě průměrnou spotřebu 12,7 l/100 km nebo čas, který RS potřebuje k obkroužení Severní smyčku Nürburgringu. Necelých jednadvacet kilometrů pokoří za 7 minut a 20 sekund, což z modelu dělá druhé nejrychlejší Porsche na tomto okruhu po 918 Spyder. Předchozí generaci tím překonává o podstatných 13 sekund, mimo to je také o 4 s rychlejší než 911 GT2 RS o výkonu 620 koní.

My již můžeme dodat pouze tolik, že v úvodu zmiňovaná sedmistupňová dvouspojková převodovka zásobuje veškerým výkonem zadní kola, kde jí napomáhá variabilní diferenciál, jehož součástí je také integrované vektorování točivého momentu. Uvnitř pro změnu najdeme sportovní sedadla, Alcantarou obšitý volant nebo karbonové dekorace dveřních panelů a palubní desky.

Prodej bude zahájen v příštích měsících, přičemž na německém trhu vůz vyjde na 181 690 Eur (cca 4 996 000 Kč). V českých luzích a hájích je ovšem nutné počítat s poněkud vyšší částkou, která bude daná hlavně o něco vyšší daní.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.


Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 1 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 01Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 2 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 02Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 3 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 03Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 4 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 04Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 5 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 05Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 6 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 06Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 7 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 07Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 8 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 08Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 9 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 09Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 10 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 10Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 11 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 11Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 12 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 12Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 13 - Porsche 911 GT3 RS 2015 zive 13
Porsche 911 GT3 RS se i v Ženevě ukázalo jen v oranžovém laku, s nímž ostře kontrastují černé doplňky

Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 14 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 01Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 15 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 02Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 16 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 03Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 17 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 04Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 18 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 05Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 19 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 06Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 20 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 07Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 21 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 08Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 22 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 09Nové Porsche 911 GT3 RS je tu, s 500 k a 1 420 kg dá Ring za 7:20 - 23 - Porsche 911 GT3 RS 2015 prvni sada 10
Nové Porsche 911 GT3 RS dostalo do vínku 500 koní, jež bohužel přenáší na zadní kola pouze automat PDK. S touto konfigurací a hmotností 1 420 kg pak novinka pokoří Ring za 7 minut a 20 sekund

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.