Autoforum

/

Foto: Renault

Lepší pozdě nežli později, museli si asi říci Francouzi v případě uvádění nové generace Dusteru na některé trhy. Celé tři roky po jeho odhalení jako Dacie se tak konečně naplno prodává jako Renault.

Druhá generace Dacie Duster byla odhalena už v roce 2017. Pouhé dva měsíce po premiéře jsme se navíc dočkali také prvních snímku verze s logem Renaultu, která měla takto tradičně zamířit na jihoamerické trhy. V jejím případě došlo nejprve jen na přehození emblému a pár vizuálních změn, těch faktických ale bylo nakonec daleko více.

Právě proto nedošlo na okamžité zahájení prodeje, ale na další vývoj, který se hodně natáhl. Rumunské SUV se ve výsledku mělo začít v brazilském Sao José dos Pinhais vyrábět od letošního jara, ale pak přišel koronavirus a vše bylo dále zpožděno. Brazilský automobilový trh se navíc za první pololetí propadl skoro o polovinu, a tak Renault vůz začal naplno prodávat s obvyklou marketingovou podporou až od září. Přes to všechno stojí za pozornost, neboť nabízí i prvky, o které byli Evropané ošizeni.

Z konečné pořádné sady oficiálních fotografií je v případě exteriéru jasně vidět trochu jiné pojetí. Jednak je tu jiná maska chladiče, která tak trochu navazuje na vnitřní grafiku světel jako u některých Volkswagenů, dobře patrné je ale i více off-roadové ladění. To spočívá hlavně ve volitelném nástavci předního nárazníku, do kterého byla navíc integrována druhá mlhová světla. Vylepšena je tak nejen viditelnost za zhoršených podmínek, ale zároveň došlo také k umocnění robustnosti.

Duster s logem Renaultu je pak spojen i s atraktivněji ztvárněným interiérem. O lepší dojem se stará nejen kvalitnější a pohlednější volant, ale také přepracované výdechy klimatizace. Dále vůz počítá s vystouplejším displejem multimediálního systému, jenž se navíc dočkal chromové obroučky. Obojím přitom disponuje třeba Renault Arkana, který byl svým příbuzným inspirován a teď se dostal i do Evropy.

S dalšími rozdíly je možné počítat pod kapotou, neboť s logem francouzské značky zůstává nadále spjat 1,6litrový benzinový atmosférický agregát. Ten je možné spojit s pětistupňovým manuálem či převodovkou CVT, jenž se postarají o 120 koní. S vyšším výkonem 150 koní pak bude spojená nová přeplňovaná jedna-trojka, s jejím příchodem se však počítá až v příštím roce - to aby těch odkladů nebylo málo. Doplnit by jí měl pouze automat, volit však bude možné mezi pohony 4x2 a 4x4, u základní jedna-šestky je dnes k dispozici jen pohon předních kol.

Ceny začínají na 78 990 realech za základní výbavu Zen, manuál a pohon 4x2, pochopitelně. To je asi 320 tisíc Kč, tedy příznivá suma na brazilské poměry a tamní ceny Renultů, Evropané by ji zřejmě v případě Dacie za tak skvělou nepovažovali. Prozatím vrcholná specifikace Iconic s automatem CVT vyjde na 99 290 realů, tedy asi 403 tisíc Kč v přepočtu.

Zdroj: Renault

Petr Prokopec