Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pseudoterénní verze nakonec vyráží za zákazníky i s pohonem předních kol. V kombinaci s motorem 2,0 TDI by v ČR mohla vyjít na 841 tisíc korun.

Novou generaci Volkswagenu Passat Alltrack jsme si mohli představit již v únoru. Živý debut následoval jen o pár týdnů později na ženevském autosalonu, do prodeje se ovšem terénní provedení příliš nehrnulo. Na českém trhu jej navíc stále ještě nenajdete, v případě Německa však již k sepsání objednávky dojít může. A jelikož k dispozici máme i ceny, se kterými mohou naši sousedé počítat, pokusíme se odhadnout i částky, za které by Alltrack mohl být k mání v českých luzích a hájích.

Tak tedy, nejlevnějším provedením prodávaným na západ od našich hranic je VW Passat Alltrack osazený dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 150 koní. Tato verze, která počítá se šestistupňovým manuálem, vychází na 38 550 Eur, tedy v přepočtu na 1 052 500 Kč. Za to přitom kromě jiného dostáváte unikátní 17palcová litá kola, ochranné lemy ve spodní části karoserie či podvozek zvýšený o 27,5 milimetrů.

Oproti předchozím informacím pak standardem není systém pohonu všech kol, místo toho můžete sáhnout i po jedné hnané nápravě. A díky tomu můžeme Alltrack snadněji porovnat s běžným kombi Variant, které v kombinaci se stejným turbodieselem a výbavou Highline vychází na německém trhu na 37 135 Eur (1 015 000 Kč). Jednoduchou matematikou se tedy dostáváme k příplatku okolo 37 000 korun za oplastované provedení.

Pokud bychom výše zmíněnou částku připočetli k tuzemské ceně Volkswagenu Passat Variant 2,0 TDI, který startuje na necelých 804 tisících korun, pak se dostáváme na 841 400 Kč. Tedy sumu, která je podstatně nižší než ta německá a která je hlavně konkurenceschopná. Zatím ovšem není jisté, jakým směrem se české zastoupení německé automobilky skutečně bude ubírat - rozdílné výbavové specifikace mohou cenu ovlivnit.

Možné je nakonec i to, že na tuzemský trh dorazí třeba jen verze s pohonem 4Motion. V takovém případě by již první cena startovala lehce nad 900 tisíci korun, což již cílovou klientelu poněkud redukuje. A to navzdory faktu, že standardní výbava je opravdu bohatá, neboť kupříkladu v Německu zahrnuje třízónovou klimatizaci, audio Composition Colour s osmi reproduktory či ParkPilot.

Petr Prokopec