Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výroba současné Škody Yeti skončí už v červnu, aby uvolnila výrobu zcela nové generaci. Ta na ni naváže opravdu jen jménem, navzdory oblibě.

Škoda nám v posledních dnech představila faceliftované Citigo a Rapid, které se ve srovnání s předchozími variantami vizuálně proměnily jen minimálně. Opravdu razantní proměna ale stihla Octavii a ještě vétší změna čeká s příchodem nové generace SUV Yeti. To se ukáže sv+etu ještě letos, velmi pravděpodobně na autosalonu ve Frankfurtu, virtuální debut ovšem můžeme čekat o pár týdnů dříve, dost možná ještě během letních prázdnin. Prodej pak má odstartovat ještě před Vánoci.

„Nové Yeti se ve srovnání se stávajícím modelem dramaticky změní. Budou tu spíše spojitosti s novým Kodiaqem - bude to spíše menší Kodiaq než nové pojetí již existujícího Yeti,“ uvedl na adresu novinky šéf australského zastoupení Škody Michael Irmer, který o ní jako jeden z mála lidí z automobilky podrobněji promluvit. A vlastně jen potvrdil, co již delší dobu víme. Tedy že druhá generace českého SUV bude přepracovanou verzí Volkswagenu Tiguan, a to hlavně v čelních partiích.

„Výroba současného Yeti skončí na konci června kvůli přípravám na montáž nové generace. Evropské trhy proto začínají po Škodě Yeti šílet - dokonce se pro ně začínají vyrábět auta v Rusku, je to neuvěřitelné. Myslím, že jakmile si navíc evropští zákazníci uvědomí, že výroba se chýlí ke konci, začnou žádat více vozů, dokonce i po sedmi letech životního cyklu, což nás poškodí. Žádali jsme o více aut, ale nedostaneme je.“

Irmerova slova jen potvrzují prodejní statistiky. V loňském roce bylo v Evropě prodáno 59 531 nových aut, což jsou čtvrté nejvyšší registrace od příchodu modelu na trh v roce 2009. Letos tomu není jinak, jak nám ostatně prozradil pohled na český trh. Zatímco loni bylo během prvního měsíce v tuzemsku prodáno 433 aut, letos to bylo ve stejné době 547 exemplářů. Máme tu tedy 26procentní růst.

Je pochopitelně otázkou, jak na „dramaticky novou” generaci vozu zareagují zákazníci, pokud ale bude vypadat alespoň podobně zajímavě jako Kodiaq, dá se čekat ještě větší zájem. „Část krabicovitosti a velmi malé, kompaktní velikosti bude pryč - nový Yeti bude jiný,” řekl dále Irmer s tím, že vůz se zařadí v nabídce značky blíže novému Kodiaqu.

„Budeme se tlačit do tohoto prostoru - Yeti bude mít v základu pětimístné uspořádání, menší motory a pohon předních kol, to tomuto trhu poslouží,” dodal Irmer s tím, že Kodiaq vystoupal hodně nahoru, aby většímu a dražšímu Yeti udělal místo. „A pak můžeme zamířit dále dolů,” uvedl také šéf australské Škody, čímž jen potvrdil očekávaní příchodu třetího, dosud nejmenšího SUV české automobilky.

Než se tak stane, může to schopnosti automobilka prosadit se mezi malými SUV také poškodit - dosavadní menší a levnější Yeti bude v nabídce chybět. Tento „problém” ale bude pochopitelně dříve nebo později vyřešen právě třetím modelem typu SUV.

S blížícím se termínem odhalení nového Yeti můžeme od Škody očekávat i více informací - předpokládáme, že už po ženevském autosalonu plném menších novinek začne automobilka vyvíjet více aktivity. Na další detaily si počkejme, ale v případě techniky očekávejme totéž co u spřízněného Seatu Ateca - menší motory od základního 1,0 TSI výše a pohon předních nebo všech kol dle zvolené verze.

Bez maskování bude druhá generace SUV vypadat pochopitelně jinak, tato ilustrace se skutečné podobě alespoň blíží

Zdroj: CarAdvice

Petr Prokopec