Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ ilustrace) Německá novinka se má ukázat již příští léto. Dorazí s víceprvkovou zadní nápravou, autonomními brzdami či tříválcem.

Německá automobilka Opel nás naposledy obdařila zcela novým modelem Karl, který stejně jako třeba trochu větší Adam ctí rodinu zakladatelů. Ačkoliv se jednalo o premiéru virtuální a naživo vůz dorazí až do Ženevy, vývojové oddělení již dávno věnuje svou pozornost zcela jinému vozu. Tím je nová generace Opelu Astra, se kterou bychom se měli setkat již v létě příštího roku. Opět samozřejmě půjde jen o internetový debut, pročež můžeme s výstavním odhalením počítat ve Frankfurtu. Do prodeje pak novinka nejspíše zamíří před koncem příštího nebo na počátku následujícího roku.

Aktuálně máme k dispozici dostatek informací, i když některé jsou prozatím jen spekulacemi. Jistý je ovšem úbytek hmotnosti, a to o nějakých 100 až 150 kilo. Nová Astra přitom pustí k vodě jednoduchou tuhou zadní příčku a na její místo dosadí komplexnější a dražší, ovšem o to komfortnější víceprvkovou nápravu. Dojít by tak zároveň mělo i ke zlepšení jízdní dynamiky.

V motorovém prostoru se pak objeví maximálně 1,6litrové motory, kdy ty dieselové pokryjí škálu od 110 do 136 koní. V případě „vonnějších výparů“ můžeme počítat s 200 koňmi u vrcholu standardní nabídky, Astra OPC by pak mohla být naladěna na nějakých 284 či více koní. Dorazit ovšem má až někdy v roce 2017.

Toto zpoždění je dáno i tím, že příští rok v létě bude představen pouze pětidveřový hatchback. Postupně však Opel nabídku rozšíří o kombík, třídvířko a možná i sedan. Je proto logické, že přednost mají modely, které mohou zaujmout daleko širší klientelu, než sportovní derivát určený jen pro úzký okruh zákazníků.

Vraťme se ale ještě zpátky pod kapotu, kde nebude chybět ani nový litrový tříválec. Mimo to pak nová Astra dostane do vínku řadu bezpečnostních technologií, mezi nimiž nebudou chybět autonomní brzdy či detekce aut ve slepém úhlu. V příplatkové výbavě pak zazáří přední diodové světlomety.

Vzhled by pak měl být spíše evoluční ve stylu Volkswagenu Golf. To koneckonců souvisí i se zachováním stávajících rozměrů, pár radikálních prvků inspirovaných konceptem Monza se ovšem také najde. Jsme přitom zvědavi, zda výsledek bude takový, jak jej maluje Remco Meulendijk z RM Design.

Zdroj: RM Design

Petr Prokopec