Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Opel Astra OPC Extreme detailně: 100 kilo dolů, 20 koní navíc, produkce jistá
26.2.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ živé foto) Koncept Astry OPC Extreme je o 100 kg lehčí, má mít přes 300 koní a na stovce je pod 6 sekund. A sériová výroba jej nemine.
Opel Astra OPC Extreme, jak se rüsselsheimská novinka jmenuje celým jménem, je „nekompromisně sportovní”, jak říká tisková zpráva. Je to zatím technicky jen koncept, který v souladu s předchozím avízem uvidíme na autosalonu v Ženevě, ale má se dostat i do sériové výroby. Opel tedy dodává tradiční podmínku „pokud bude na výstavě přijat pozitivně”, nedokážeme si ale představit, že by nebyl.
Mezi hot hatchi totiž bude na špici, alespoň co se výkonů týče. Dvoulitrový turbomotor má dávat přes tři stovky koní a na 100 km/h to má tomuto stroji trvat méně než šest vteřin. Maximálka není známa, ale jistě přesáhne 250 km/h „standardní” Astry OPC, však i ona dokáže jet ve skutečnosti rychleji. Pokud se tedy dostane do výroby, bude to nejrychlejší Opel s předním pohonem, který kdy jezdil po veřejných silnicích.
O přenos síly na asfalt se stará manuální šestikvalt a samozřejmě přední pneumatiky, které, jak vidno, budou mít plné drážky práce. Pomůže jim poctivý mechanický samosvor, který u 280koňového OPC funguje na jedničku. Pneumatiky Hankook prý byly speciálně vyvinuty a mají rozměr 245/35 R19. Kotouče brzd mají vpředu průměr 370 mm a zakusují se do nich šestipístkové třmeny Brembo.
Podle Opelu je koncept Astra OPC Extreme o 100 kg lehčí, a to hlavně díky použití hliníku místo oceli a také karbonu, kde to jen šlo. Z něj je například kapota, střecha, nepřehlédnutelné zadní křídlo, imitace difuzoru pod zadním nárazníkem, přední spojler, některé části podvozku a také kola, která jsou celkem o 20 kg lehčí než standardní. Hliník nahradil ocel v předních blatnících, čímž výrobce ušetřil celkem 2,8 kg. Karbonovou střechou se ušetřilo přes 6 kg. Kromě snížení hmotnosti se také těžiště přemístilo o kousek blíže asfaltu, což vylepší chování vozu.
Uvnitř najdeme pouze dvě sedačky, zadní místa nahradila ochranná klec. Ani sedadla nezůstala sériová - nahradily je skořepiny od Recara se šestibodovými pásy Schroth. Palubní deska však zas tak extrémní není - tlačítka na volantu a další hromada ovládacích prvků na středové konzoli naznačuje, že o vymoženosti typu klimatizace nebo satelitní navigace zájemci o extrémní zážitky za volantem Opelu Astra nepřijdou.
Zatím nevíme, kdy by Astra OPC Extreme mohla přijít na trh, ani kolik bude stát. Patrně se to dozvíme po ženevském autosalonu a na cenovce čekejme oproti 644 tisícům za civilní Astru OPC nemalý příplatek.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.








Opel Astra OPC Extreme doslova lákal za volant










Extrémní vzhled Opelu Astra OPC Extreme doplnila dieta a vyšší výkon
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
„Bugatti pro chudé” je podle Hagerty nejrychleji akcelerujícím silničním autem světa, i když stojí míň než průměrné Porsche 911
23.3.2026
Moderní nesmysly v autech neberou konce, Číňané začali prodávat auto s otevíráním dveří gesty
21.3.2026
Volha začala odhalovat svůj první moderní vůz, nepřipomíná vám něco? I pod kapotou je starý známý
20.3.2026
Nové na MotoForum.cz
- Triumph Daytona 660 2026: s novým podvozkem a rychlořazením včera 13:53
- Další zastávkou je Austin včera 09:50
- Triumf Aprilie, vítězem Bezzecchi 22.3.2026
- Vítězem Moto2 Holgado, 15. Salač 22.3.2026
- Moto3 vyhrál Maximo Quiles 22.3.2026
Nejnovější články
Levný japonský soupeř Škody Fabia v bazarech okouzlí i kvalitou i výdrží, jen pozor na klasický japonský nešvar
před 11 hodinami
Tento muž říká, že Bugatti by bez něj už neexistovalo. A má pravdu, ale sešlo se to pro něj jako v pohádce
včera
„Nikdy jsem neviděl tolik lidí plakat,” říká šéf odborů Bosche po další vlně propouštění a bez servítek jmenuje příčiny
včera
Číňané za 438 tisíc Kč prodávají silné pětimetrové luxusní auto se spotřebou 3,3 litru na 100 km
včera
Stellantis se k elektřině otáčí zády opravdu důkladně. Opouští i šampionát Formuli E, ač ho čtyřikrát vyhrál
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
