Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Umíte si představit někoho, kdo dá v Pagani Huayra před zvukem V12 přednost Vivaldimu a karbonovým reproduktorům? Horacio a spol. zjevně ano.

Horacio Pagani se musí v posledních týdnech usmívat jako dítě pod vánočním stromečkem. Byl sice donucen řešit nařčení, že jeho technický tým doprovázející testovací Huayru na okruhu britského Top Gearu podváděl s pneumatikami, tolik pozornosti a mediálního prostoru by však nezískal ani emisí akcií svého podniku a jejich rozprodejem s padesátiprocentní slevou. Navíc se zdá, že z nepříjemné kauzy vyjde s čistým štítem. Jednání Pagani bylo poněkud na hraně, každopádně pořád v mezích normy a Stig tak s „bohem větru“ dosáhl dosud nejrychlejší čas mezi silničními vozy.

Malá italská manufaktura by však ráda na sebe upozornila i trochu standardnějšími metodami. Tiskové oddělení Pagani totiž zveřejnilo detaily k ohlášené ženevské premiéře, ze které se postupem času místo nového vozu či druhé karosářské varianty Huayry vyklubal špičkový audiosystém. Jeho autorem je výrobce hi-end techniky tohoto druhu, italská firma Sonus Faber.

Automobilka hrdě hlásí, že jde o jeden z absolutně nejlepších systémů na světě. Podrobné parametry karbonových reproduktorů s neodymovými magnety (slitina železa, boru a neodymu) Pagani ani Sonus Faber na svých stránkách nespecifikují, celkový výkon soustavy však činí 1 200 wattů, což je trojnásobek původně instalované soupravy.

V supersportu se hluboký akustický zážitek očekává spíše z motorového prostoru než reproduktorů, Horacio Pagani si to však nemyslí, a proto každému ze svých zákazníků nabídne možnost individuálního naladění. Předpokládá se, že cenovka bude odpovídat renomé jedné i druhé značky, na druhou stranu při ceně kolem 30 milionů korun jen za samotný vůz nehraje nějaký ten milion navíc už žádné první housle.

Miro Mihálik