Autoforum

/

Jedinými pokořiteli italského supersportu jsou okruhové speciály. McLaren, Aventador či dokonce Bugatti Veyron však zůstávají v prachu.

Někteří říkají, že jméno tohoto italského supersportu se nedá vyslovit. A že vlastně není úplně italský, když jej pohání dvanáctiválcový motor německého AMG a nese jméno původně argentinského inženýra. Ať je to ale jak chce, my všichni víme, že Pagani Huayra je supersportem hodným obdivu. Zvláště nyní, když vůz za sebou na testovací trati Top Gearu nechal Bugatti Veyron Super Sport nebo Lamborghini Aventador LP700-4.

Vzhledem k hmotnosti obou titánů ovšem prvenství Pagani na technické trati není až tak překvapivé. O to působivější ovšem je, že s časem 1:13.8 za sebou Huayra nechává s propastným rozdílem 2,4 sekundy třeba i McLaren MP4-12C, který byl na trati Top Gearu také vyvíjen. A aby toho nebylo málo, je italský supersport dokonce rychlejší než spartánský Ariel Atom V8, jehož čas činí 1:15.1.

Samozřejmě, i přes přítomnost Stiga za volantem se na okruhu Top Gearu najdou rychlejší stroje. Přičemž nemusíme ani měnit značku. Zonda R totiž 2,8 kilometru dlouhou trať zvládla za pouhých 1:08.5. A Michael Schumacher se okruhem prohnal ve svém Ferrari FXX za 1:10.7. Ani v jednom případě však nešlo o model schválený pro běžný silniční provoz.

Petr Prokopec