Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace Peugeotu 2008 je naplánovaná na rok 2016. Stane se prvním masovým nositelem technologie Hybrid Air pracující se stlačeným vzduchem.

Důležitý krok vpřed, přesně takto prezentovali Francouzi v minulém roce revoluční technologii Hybrid Air, s jejíž pomocí se údajně podařilo srazit spotřebu paliva až na pouhopouhé 2 litry na sto kilometrů. Systém sestávající z benzinového spalovacího motoru, hydraulického čerpadla a automatické převodovky s planetovým soukolím využívá zásobníku naplněném vzduchem.

Celý princip spočívá ve stlačení toho vzduchu, který pohání hydraulický motor uložený vpředu hned vedle klasické spalovací jednotky (nemusíme snad ani dodávat, že půjde o „máloválec” s miniaturním objemem). Ten následně výkonem skrze běžnou převodovku zásobuje přední kola, čímž je kromě hmotnosti zredukována náročnost materiální i finanční. Pod názvem Hybrid Air se tato technologie poprvé ukázala v Citroënu C3 na loňském jarním autosalonu v Ženevě, tehdy však automobilka o sériové výrobě nemluvila.

Nyní je situace jasnější, prvním nositelem bude v roce 2016 Peugeot 2008. V rámci koncernu PSA však nezůstane sám. Hlasitě se hovoří o využití hybridního ústrojí také v útrobách Citroënu C3 a Peugeotu 208, respektive dalších modelech segmentů B a C. Kouzlem systému má být možnost jezdit v režimu s využitím pouze spalovacího motoru, v režimu na vzduch, ale také v režimu, kdy jsou v činnosti obě jednotky.

Prvotní odhady slibovaly spotřebu kolem dvou litrů, což jsme také v úvodu nastínili. Čerstvější zprávy však hovoří u modelů velikosti C3 a 208 o hodnotě zhruba 2,9 l/100 km a emisím CO2 na úrovni 69 gramů na kilometr. Důležitější však je, že v městském režimu nazvaném Air mode mohou vozidla s Hybrid Air dosahovat nulových emisí po 60 až 88 procent jízdní doby.

Zajímalo by nás, zda tohle Francouzi dotáhnou do finále a také, jestli bude celá soustava dostatečně spolehlivá. Dalším velkým otazníkem bude samozřejmě v praxi dosažitelná spotřeba, jelikož udávaným hodnotám se až na drobné výjimky nedá věřit a nějaké emise nemusí majitele vlastně vůbec trápit.

Adam Šrámek