Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzský roadster dostal odlehčenou karoserii, jíž doplňuje celokožený interiér. Pod kapotou pak najdeme čtyřválec z Mini o výkonu 184 koní.

Původní Porsche 356 Speedster patří mezi největší automobilové legendy. Je proto logické, že na výrobě replik si za těch šest desetiletí nadělalo živnost bezpočet firem. Mezi ty nejznámější patří francouzská značka PGO, na kterou dokonce Porsche kvůli kopírování podalo žalobu. Vzhledem k tomu, že se nepohybujeme v Číně, ale v Evropě, vyzněl verdikt v roce 2004 ve prospěch německé značky a ta francouzská musela výrobu tehdejšího vozu ukončit, zaplatit Porsche 100 000 Eur jako kompenzaci a přijít s novým designem.

V siluetě stávajícího vozu sice nadále najdeme původní stylizaci Erwina Komendy, řada drobných rozdílů však očividně Porsche k akceptaci jeho výroby stačila. Nabídka PGO tak za poslední roky narostla na dvě otevřené varianty (Speedster II a Cevennes) a dokonce jednu uzavřenou (Hemera) s rádoby zavazadlovým „hrbem”, přičemž Francouzi dokonce spojili své síly s BMW a nově používají přeplňovaný 1,6litrový čtyřválec z Mini Cooperu S o výkonu 184 koní.

V kombinaci s hmotností 998 kilogramů, dobrou aerodynamikou a šestistupňovou manuální převodovkou pak tato pohonná jednotka stačí k dosažení nejvyšší rychlosti 225 km/h, zatímco kombinovaná spotřeba by se měla pohybovat na úrovni 7,6 l/100 km. Zrychlení z klidu na stovku ovšem PGO bohužel nezmiňuje, místo toho se rozepisuje o výbavě. A to především u nově představeného konceptu Cevennes Water Snake.

„Vodní had“ oproti standardu dostal 18palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup (série má sedmnáctky), jež doplňují sportovní tlumiče, silnější přední brzdy Beringer (na běžný Cevennes lze tyto položky dokoupit) a modro-zelená karbonová karoserie. Ta by přitom mohla stát za redukcí již tak nízké hmotnosti, ani v tomto ohledu ovšem od PGO nemáme žádné zprávy.

Je ale zřejmé, že danou dietu kompenzuje navýšený luxus v kabině, která je největším odklonem oproti původnímu spartánskému Speedsteru. Cevennes Water Snake se totiž již v základu pyšní koženým interiérem s ozdobným prošíváním, v němž nechybí multimediální systém Pioneer, manuální klimatizace, vyhřívání čelního okna nebo elektrické ovládání bočních oken.

K dostání by „Vodní had“ měl být v následujících měsících, přičemž cenu PGO, jak už je jeho zvykem, nezveřejnilo. Dá se však počítat, že bude o poznání vyšší než u stávajícího modelu. A ta startuje na poměrně tučných 900 tisících korun.

Petr Prokopec