Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen přivezl do Ženevy svou novou vlajkovou loď, ukázal ji ale jen na večerní předpremiéře. A zmatek je i v tom, co tohle auto znamená.

Němci letos v Ženevě na své tradiční, ale jinak dost netradičně pojaté „VW Group Night” konané v předvečer autosalonu odhalili vedle několika očekávaných novinek i jedno velké překvapení - model Phideon. Krom zástupců Volkswagenu jej na tomto místě nečekal nikdo a vlastně nejde jen o místo odhalení. Příchod podobného modelu letos vůbec nebyl očekáván a ani samotné jméno nebylo v nejmenším skloňováno - jedinou zpětnou „digitální stopou” po příchodu Phideonu je registrace velkého počtu různých webových domén ze strany Volkswagenu, které se jménem „phideon” pracují. Víc nic.

Představení vozu jsme se detailně věnovali už během pondělního večera a označili jsme ho za nástupce smutně skončivšího Phaetonu - limuzíny, která se neúspěšně snažila konkurovat třídě S. Jenže ani to realita být nemusí, třebaže Phideon je označován za „vlajkovou loď” a přichází krátce poté, co jinak takto titulovaný model skončil. A nejasností okolo Phideonu je více.

Předně je zvláštní, že vůz nestojí na ploše autosalonu v Ženevě, třebaže byl při VW Night představen. Proto také neexistují žádné novější živé fotky, a také proto se k vozu znovu vracíme. Podařilo se nám získat další záběry z oné předpremiéry, co nakonec byla jedinou pemiérou a můžete si je prohlédnout níže. Ukazují Phideon ze všech stran, včetně interiéru, přístrojového štítu, konzole pro ovládání zadních sedaček, zavazadlového prostoru, motoru nebo dokonce i spodní partie.

Víme také, že v aktuální formě bude tento model k mání pouze v Číně. Tamní nabídka Volkswagenu je od té evropské nebo i americké značně odlišná, jak ukážou jiné obrázky níže - věci jako Lamando, Santana nebo Lavida v Evropě nebo v Severní Americe budete hledat těžko. A Phideon k nim má přibýt, konkrétně na horní konec nabídky.

Jestli se ukáže v Evropě tak, jak teď existuje, není jasné. A právě v této souvislosti otázkou, jestli mu lze říkat „nový Phaeton”. Vyjádření Volkswagenu jsou zmatečná: „Je to nový Phaeton, ale pro Čínu,” zní jednou. Evropa prý dostane „jiný nový Phaeton”, ale jeho design vyjde z toho, co vidíme na Phideonu. Bude to tedy jiné auto? V čem, ale hlavně - proč? Phideon stojí na nejnovější platformě MLB a chce-li Volkswagen nabídnout v Evropě „něco lepšího”, nemá na čem. Navíc má v posledních měsících plná ústa řečí o osekávání nákladů, takže vyvíjet dvě odlišné vlajkové lodě, které budou stát na stejné platformě a budou mít stejný design, ale vnitřnosti budou jiné? To je zvláštní.

Phideon má na palubě nejmodernější technologie, mimo jiné noční vidění a všechno, co si dnes můžete v luxusní limuzíně přát po stránce komfortu i bezpečnosti a jízdních asistentů. Prostorností bude lepší než první Phaeton, aspoň vzadu, protože v rozvoru přibylo asi 12 cm. Na délku je zhruba stejně velký a je o 3 cm užší, což může být znát zejména na předních místech, kde bude kvůli podélně uloženému motoru široký středový tunel.

Zároveň ale Volkswagen údajně sdělil kolegům z amerického RoadShow, že Phideon „nebude k mání ve Státech, nikdy”. Dodal však, že přední maska Phideonu „bude mít vliv na vzhled vrcholových VW v budoucnosti”. To v podstatě znamená to samé, co slýcháme zde. Ted že Phaeton - ať už se bude jmenovat, jak chce - pro Evropu a USA bude vypadat takhle, téměř k nerozeznání od zbytku nabídky Volkswagenu. Že je nový Phaeton ve vývoji, víme; podle starších zpráv ho lze čekat v letech 2018 - 2019.

S čím nakonec Volkswagen pro Evropu přijde, se nechme překvapit. Zatím si můžeme prohlédnout novou sadu fotografií níže, které ukazují kromě již zmíněných motorů, konzolí a přístrojových štítů třeba také ledničku na šampaňské nebo cokoliv jiného, co budete chtít vychladit. Vlajková loď i pro Starý kontinent by snad z takového auta udělat šla... A nebo ne?

Čínská nabídka VW je od té „západní” dost odlišná

Původní sada oficiálních obrázků, na té vůz neukázal ani interiér

Marek Bednář