Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Indické Škodě Rapid bude na tamním trhu konkurovat nový sedan Renault Scala. Novinka? Jak se to vezme, je to vlastně přeznačkovaný Nissan Sunny.

Německý Volkswagen se svou ohromnou flotilou jednotlivých automobilových značek má co do rozmanitosti notnou konkurenci (i kdy pochopitelně ne ve všech segmentech) asi jen ve francouzsko-japonském koncernu Renault-Nissan. Kromě Dacie je zde ještě Samsung, Infiniti a úzká kooperace s Daimlerem přimíchá do tohoto mezinárodního koktejlu spoustu dalších, společně vyvinutých malých aut a v příštích letech zařídí dodávky motorů Mercedes pod kapoty některých Infiniti a naopak z Renaultů do Mercedesů.

Není divu, že z tohoto automobilového babylonu povstávají stroje, kterými si Renault ulehčuje práci tím, že je opatřuje svým nezaměnitelným logem. Tímto způsobem již přebral několik Samsungů, Dacie a v poslední době s tím začíná také s vozy Nissanu. Kosočtvercem již byla opatřena Micra a přejmenována na model Pulse a nově se to samé děje s novou generací Nissanu Sunny alias Versa, který je v prodeji ve Spojených státech od konce loňského roku.

Srovnání obou aut ukazuje, že v tomto případě se nejedná o pouhou výměnu znaků, ale Renault vyměnil také masku chladiče, použil jiná kola, přepracoval přední i zadní světla a rovněž oba nárazníky. Vtipné na úsilí designérů je, že záď relativně levného modelu nazvaného Scala teď z některých úhlů vypadá jako zmenšená asijská kopie Mercedesu třídy S.

Renault Scala nicméně vznikl pro miliardový indický trh a tamní klientelu to s největší pravděpodobností trápit nebude. Jejich kastovní systém to dokonce může vidět jako výhodu - napodobování prestižnějších značek jim není úplně cizí.

Technicky se Scala od modelu Versa příliš neliší, ačkoli naladění podvozků v Indii prodávaných aut obvykle zohledňuje i horší kvalitu tamních silnic. Přední zavěšení vozu tvoří vzpěry MacPherson doplněné kotoučovými brzdami, vzadu jsou jednoduchá vlečená ramena spojená s torzně pružnou příčkou a pouze bubny.

Vůz při délce 4 425 mm a rozvoru 2 600 mm nabízí zavazadelník o objemu 490 litrů a podle tabulky technických parametrů váží bez ohledu na použitý motor jen něco málo přes tuny. Pohonné jednotky jsou dvě. Obě patnáctistovky, jedna ovšem spaluje naftu a druhá benzín. Zážehový čtyřválec má 99 koní při 6 000 ot./min a 134 Nm při 4 000 ot./min. Vznětový agregát vyprodukuje 86 koňských sil při 3 750 ot./min a 200 Nm při rovných 2 000 otáčkách. V jednom i druhém případě je k mání pětistupňová manuální převodovka, indická média nicméně tvrdí, že Nissan nabídne v kombinaci s benzínovým motorem také CVT.

Prodej Renaultu Scala se rozjede v nejbližších týdnech, cena, ani případná dostupnost v Evropě však dosud známé nejsou.

Zdroj: Indianautosblog

Miro Mihálik