Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Rusové skutečně krůček po krůčku obnovují výrobu aut v zemi a po tom úplně nejlevnějším dokázali na výrobní linky vrátit hned dva off-roady. Nemají některé moderní bezpečnostní prvky, zákazníkům to ale vynahrazují vyšší komfortní výbavou.

Ruská automobilka Lada neměla v poslední době mnoho důvodů k úsměvu. V důsledku konfliktu na Ukrajině se musí potýkat s mezinárodními sankcemi, které ji odstřihly od některých dodavatelů. Mezi ně patřil zejména německý Bosch, který koncernu AvtoVAZ dodával systémy ABS. Rusové proto dočasně zastavili výrobu a oznámili, že pracují na zjednodušených verzích, které se obejdou bez západních komponentů. Před nedávnem pak představili první takové dílo, a sice Ladu Granta s přídomkem Classic.

Jak dále bylo oznámeno, další na řadě má být Lada Niva. Ta skutečně již na montážní linky zamířila v obou provedeních. Zjednodušení se tedy nedočkala pouze verze Legend, jejíž kořeny lze vysledovat až do roku 1977, ale i varianta Travel, na jejímž vývoji AvtoVAZ spolupracoval s koncernem General Motors. Až do roku 2020 se tato verze prodávala s logem Chevroletu, poté však Američané ze společného podniku vycouvali.

Rusové zatím vyrobili jen testovací várku šestadvaceti aut, z nichž na každé provedení připadá 13 kusů. Ve všech případech chybí zmiňované ABS, stejně jako airbagy a systém nouzového volání ERA-GLONASS. Motory pak ze šestnáctiventilové techniky přepřáhly na osmiventilovou, což je poslalo do nižší emisní třídy. Kvůli tomu ostatně bylo třeba pozměnit i legislativu, s čímž ovšem vláda ve snaze o zachování soběstačnosti neměla problém.

Změny tím nicméně nekončí. Lada má totiž i nového domácího dodavatele bezpečnostních pásů, stejně jako se dočkala i nových zjednodušených volantů. Rusové nicméně nechtěli dopustit, aby interiéry jejich aut nově působily až příliš nuzně. Proto udělali i změny ve výbavě a prvky z vyšších úrovní jsou nyní standardem. Jedná se o kliky dveří lakované v barvě karoserie, stejně jako třeba vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka či litá 15palcová kola.

Sériová výroba zjednodušené Lady Niva Legend odstartuje v červenci, ve stejném měsíci se na montážní linky má vrátit také Largus. I v jeho případě dojde na „holení“ a přidávání prvků výbavy. Srpen je pak vyhrazen návratu Lady Niva Travel, načež jsou nejasnosti spojené pouze s modely Vesta a X-Ray. Tedy s poměrně moderními produkty, u nichž je míra západních komponentů přeci jen vyšší. Jejich návrat bude tedy komplikovanější.

Zdroj: Avtograd News@VKontakte

Petr Prokopec