Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělé pilně pracují na vrcholu typové řady Leon. Už základní Cupra prý nabídne výkony předchůdce Cupra R a k tomu mechanický samosvor.

Tabulkám motorizací třetí generace Seatu Leon momentálně dynamicky vévodí přeplňovaná zážehová osmnáctistovka TSI s výkonem 180 koní a těsně vedle ní stojí u nás prozatím nedostupný diesel 2,0 TDI se 184 koňmi. Obě varianty jsou k mání jako Leon FR, a to znamená, že Španělé mají - zejména v případě benzínových jednotek - ještě co dohánět. Předchůdce jste mohli mít s dvoulitrem o výkonu 240 (Cupra), 265 (Cupra R) a dokonce 310 koní ve zvláštní stokusové sérii Cupra 310 Limited Edition.

Je zřejmé, že automobilka nevyplýtvá všechen střelný prach najednou, čas základní Cupry se však blíží. Tvrdí to alespoň britský Autocar, jehož zdroje hlásí, že vůz přeskočí jednak Golf GTI (220 k) i jeho silnější verzi Performance (230 k) a ze svého dvoulitru EA888 s turbodmychadlem rovnou nabídne 265 koní.

To by znamenalo, že Leon Cupra, postavený na platformě MQB s víceprvkovým zavěšením a pohonem předních kol, vstoupí do teritoria, které momentálně ovládá Renault Mégane RS, Opel Astra OPC a poněkud slabší Ford Focus ST. Nepůjde však jen o motor. Informátoři hlásí, že by Seat kromě tří a pětidveřového hatchbacku mohl postavit rovněž alternativu k Focusu ST kombi.

Minulá výchozí Cupra měla pod kapotou dvoulitr s 240 koňmi, točivým momentem 320 newtonmetrů a na stovku se při hmotnosti 1,33 tuny dokázala dostat za 6,4 sekundy a jezdit maximální rychlostí 247 km/h. Dalších 25 koní navíc, dost možná i příznivější váha a údajně také mechanický samosvorný diferenciál by mohly zkrátit čas zrychlení na 100 km/h za něco málo přes šest vteřin a nejvyšší rychlost se posune na rovných 250 km/h.

Britové tvrdí, že Seat Leon Cupra by mohl být odhalen buď na konci letošního roku anebo počátkem toho příštího, takže na veškerá oficiální data si ještě chvíli počkáme. Autocar nicméně říká, že cena vozu bude nastavena hodně agresivně, což podle něj znamená velmi blízko Golfu GTI a GTi Performance se slabšími motory. Pokud by tomu tak skutečně bylo, Španělé se o odbyt Cupry rozhodně obávat nemusí.

Zdroj: Autocar

Miro Mihálik