Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zní to jako velká revolta, šéf jedné z největších automobilek světa ale v podstatě řekl jen to, co všichni vidí. Zákazníkům jsou dnes masivně vnucována auta, o něž většina nestojí.

Generální ředitel PSA, tedy Peugeotu a Citroënu, který se brzy má stát i hlavou konglomerátu PSA-FCA a vládnout i Fiatu, Chrysleru, Alfě Romeo, Ferrari, Dodgi, Ramu a dalším přidruženým značkám, píchnul do vosího hnízda. Jako jeden z mála takto vysoce postavených automobilových manažerů nekřičí slova o krásných šatech, když vidí, že císař je nahý. Právě naopak.

Tavares v rozhovoru pro agenturu Reuters doslova uvedl, že elektrické vozy kupují pouze „zelení závisláci“. Podle něj pro taková auta ve výsledku existuje jen velmi malý trh a pragmaticky založení spotřebitelé o elektromobily nejeví zájem.

Náhradní telekonferenci místo debaty přímo v Ženevě Tavares okořenil ještě dalšími výroky, které zejména v Bruselu neuslyší rádi. „Když některé trhy zruší dotace, poptávka se zhroutí,“ řekl s pomyšlením na nizozemský nebo čínský pokles poptávky a následně upozornil na nutnou potřebu zlevnit nabídku modelů s „nulovými emisemi”, aby se portfolio ekologických aut stalo dostupné běžným zákazníkům nejlépe už od roku 2025. „Prodáváme naše elektromobily zeleným maniakům, nedostali jsme se k pragmatikům,“ dodal.

Tavares vidí širší překážky přijetí elektrických aut tam, kde objektivně jsou - v omezeném dojezdu, dlouhém dobíjení, nedostatečné nabíjecí síti, nejistotě spojené s dlouhodobou cenou elektřiny a pochopitelně i ceně samotných aut. Francouzi přesto elektrická auta neignorují a vyvinuli či dále vyvíjí platformy pro plně elektrická a hybridní auta, současně ale nehází přes palubu spalovací motory.

Jeden z nejrespektovanějších automobilových manažerů poslední dekády si je vědom toho, že jím řízené firmy dnes elektromobily vyvíjet a vyrábět musí, neboť zejména EU nedává k ničemu jinému prostor. Netroufne si ale hodit přes palubu skutečně žádané zboží, kdyby plány Bruselu vyletěly komínem. Pakliže se to stane, PSA a FCA se budou s to „velmi obratně přizpůsobit tomu, co zákazníci požadují“, uzavřel Carlos Tavares.

Zdroj: Reuters

Mirek Mazal