Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Šéf Škody říká, že přelomová novinka značky bude „víc než konkurenceschopná”
16.4.2019 | Petr Prokopec
Škodu letos čeká přelomový rok, neboť nabídne své vůbec první sériové modely, který nejsou poháněné jen spalovacími motory. Vedle hybridního Superbu to bude i elektrické Citigo a právě to má umět na svou třídu hodně.
Škoda již hezky dlouho avizuje, že letošním rokem odstartuje posun směrem elektrifikaci. Pravda, již před několika lety mladoboleslavská automobilka vyrobila několik exemplářů Octavie Green E Line, v tomto případě však šlo pouze o experimentální auta, která nebyla na prodej, nýbrž sloužily ke sběru informací. Plug-in hybridní Superb a ryze elektrické e-Citigo bude budou jiné a k dealerům zamíří jako sériově vyráběné vozy.
My se dnes budeme soustředit na elektrického prcka, jehož cena nemá překročit 500 000 Kč. Tím by se stal vůbec nejlevnějším plnohodnotným elektromobilem na trhu, to ale automaticky neznamená, že nebude konkurenceschopný. Sám šéf automobilky Bernhard Maier tvrdí pravý opak. Podle něj bude auto „více než konkurenceschopné“ v rámci třídy, do které vstoupí. Co si pod tím představit?
Hlavně praktickou využitelnost. Škoda e-Citigo by měla nabízet dojezd okolo 300 kilometrů, tedy prakticky dvojnásobek toho, co Volkswagen e-up!, ze kterého vychází. Důvodem jsou samozřejmě baterie, namísto 18,7 kWh mají nově pojmout až 37,7 kWh, čímž e-Citigo překoná i VW e-Golf, který se přitom prodává za dvojnásobnou cenu.
Vůz dostane lithium-iontové články, které v menší verzi používá i e-up!, stejně jako naprostá většina dnešních elektromobilů. Nedá se předpokládat, že by Škoda stála v čele revoluce a vyrukovala kupříkladu s bateriemi s tuhým elektrolytem, jakkoliv se do elektrifikace ponořila naplno a akumulátory, stejně jako produkční verzi konceptu Vision iV bude vyrábět sama v Mladé Boleslavi.
Na druhou stranu, slovo „výroba“ je přeci jen možná až příliš odvážné, raději bychom měli použít slovo „montáž“. Stejně jako v případě ostatních značek tak Škoda nejspíše bude vyrábět speciální pouzdra, do kterých budou usazeny články nakoupené u dodavatelů. A právě tento postup vede k tvrzení, že baterie se pevného skupenství rozhodně nedočkají. Dle šéfa Mercedesu Oly Källeniuse totiž žádné takové nejsou k mání. A dlouho nebudou.
„V současné době nikdo není ve fázi, abychom k němu mohli přijít a říci, aby nám je prodal,“ uvedl Källenius. A dodal, že produkční elektromobily s pevnými bateriemi dorazí nejdříve okolo roku 2025, jakkoliv dánský designér Henrik Fisker prohlašoval, že jeho novinka eMotion dorazí s revoluční technologií již v roce 2020. Sám Fisker vša nově připustil, že vůz bude mít zpoždění a navíc nejprve využije konvenční baterie.
Důvod tohoto zpoždění je prostý, technologii pevného skupenství se stále nedaří dotáhnout do kýženého finále. Aktuálně tak skutečně elektromobilům nezbývá nic jiného, než spoléhat na klasické li-ionky, jejichž možnosti jsou značně omezené. Škoda e-Citigo tak za těchto podmínek skutečně vypadá jako bezkonkurenční nabídka, 300 kilometrů vypočítaných dle cyklu WLTP totiž za méně než půl milionu korun opravdu nikdo jiný neprodává.
















































V roce 2017 se Škoda Citigo dočkala jemného faceliftu, letos jí čeká zásadnější změna - příchod elektrické verze
Zdroj: Autocar
Bleskovky
Muži za jízdy začalo docházet palivo a rozsvítilo se „hladové oko”. Zmáčkl kouzelné tlačítko a najednou má zase plnou
včera
Špičkové Ferrari za 19 milionů vyzvalo na souboj čínské Porsche za cenu Octavie, nemělo to dělat
13.1.2026
Tento majitel si své Bugatti schopné udělat 500 km/h za 20 sekund naspecifikoval tak, aby ladilo s jeho soukromým tryskáčem
13.1.2026
Nové na MotoForum.cz
- Genesio Bevilacqua zemřel včera ve věku 66 let. 14.1.2026
- Triumph Thruxton 400 2026: stylový café racer 13.1.2026
- Stejně jako před ním Carlos Checa: Álvaro Bautista, soukromý jezdec Ducati, míří na titul 13.1.2026
- Kdo bude testovat v Jerezu 12.1.2026
- Šok pro Gresini Racing: Fermin Aldeguer utrpěl v tréninku vážnou nehodu 9.1.2026
Nejnovější články
Čísla odhalují, jak obrovský zájem o ruční řazení je u některých typů aut. Přesto končí, nic neukazuje pohrdání zákazníky lépe
před 2 hodinami
VW býval největší automobilkou světa, dnes je v háji tak moc, že Toyota po 11 spočítaných měsících ví, že ho jasně porazí
včera
„Zákaz spalovacích aut není nic než státem podporovaná šikana,” říkají bez servítek už i „na západě”
včera
Němci vyzkoušeli ojetou Škodu Enyaq, jejich závěry pomáhají pochopit enormní propad hodnoty
včera
Klon klonu: Číňané zkopírovali už tak dobře zkopírované Porsche a nabídnou ho ještě levněji, originál to může zabalit
včera
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 01.16. 08:24 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 01.16. 00:24 - Truck Daškam
- Přituhuje 01.16. 00:04 - Truck Daškam
- Volkswagen obecne 01.15. 22:57 - M.Z.
- Lampárna (stěžovatelna) 01.15. 20:22 - řidičBOB
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 01.15. 20:14 - řidičBOB
- Pomoc s pragmatickým výběrem auta - dvoudotaz :) 01.15. 20:09 - littleon
- BMW Divize 01.15. 18:44 - pavproch
