Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Stellantis dál otáčí, motory na benzin a možná i naftu dostanou také nové Alfy Romeo Giulia a Stelvio
25.1.2025 | Petr Prokopec
Značky koncernu Stellantis měly být prakticky do jedné mezi prvními, které přejdou jen na elektrický pohon. Už loni se tento plán hroutil a po odchodu Carlose Tavarese už z něj nezbývá skoro nic. Ani Alfa Romeo s klíčovými novinkami jen na jeden pohon nepřejde.
Letos v červnu tomu bude již deset let, co Alfa Romeo odhalila sedan Giulia. O rok později na trh dorazilo i spřízněné SUV Stelvio, přičemž Italové doufali, že tato dvojice jim pomůže zpátky na výsluní. A divit se jim nelze, neboť na první pohled měly tehdejší novinky vše, co bylo možné ze zákaznického úhlu pohledu vnímat kladně. Pohledný zevnějšek byl u sedanu spojen s pohonem zadních kol, u SUV pak logicky hlavně s oběma roztáčenými nápravami. Mimo to se na vrcholu usídlily výkonné šestiválcové verze Quadrifoglio Verde.
Přes veškeré snahy ovšem na prodejní zázraky nikdy nedošlo, místo toho Giulia i Stelvio stále více paběrkují. Alfa Romeo proto již nějaký ten pátek pracuje na nových generacích - sedan by měl být odhalen příští rok, zatímco SUV bychom se měli dočkat již ve druhé polovině toho letošního. Někdejší šéf koncernu Stellantis Carlos Tavares pak rozhodl, že dostanou jen elektrický pohon, stejně jako téměř všechny ostatní značky koncernu. Ale co z toho zbylo? Naposledy své smělé plány odpískal Opel, a to poté, co to udělali téměř všichni ostatní. Nyní to udělala i Alfa Romeo, jak zjistili kolegové z Auto Weeku
Trvat na původním záměru by ostatně pro automobilku byla zřejmě poslední pohroma. Nakonec se stačí podívat, jak je na tom nový Dodge Charger, který používá tutéž platformu STLA Large. I americký muscle car měl původně dorazit pouze s bateriovým pohonem, po bouřlivé kritice nejen ze strany běžných zákazníků, ale třeba i policie ovšem došlo na změny a letos se ukáže také verze osazená spalovacím pohonem. A protože Tavares se naštěstí musel s koncernem Stellantis rozloučit, půjde stejným směrem také Alfa Romeo.
Tuto skutečnost již potvrdil šéf italské automobilky Santo Ficili, který zároveň oznámil, že spalovací verze SUV dorazí až v příštím roce. Což nejspíše znamená, že na Giulii s mild-hybridním či hybridním pohonem budou muset zákazníci vyčkat dvě léta. Co přesně pak dorazí, nevíme, nakonec ale může jít i o dieselové motory - ty Alfa u svých novinek potichu prodává i dnes. Konkrétní data týkající se techniky elektrické verze momentálně halí rouška tajemna, ovšem Italové stejně jako Američané budou zkoušet zatraktivnit elektromobilitu s pomocí vyššího výkonu. I proto se u vrcholné varianty QV počítá jen s bateriovým pohonem, který má nabídnout okolo 1 000 koní.
Jakkoli jde o působivé číslo, spojeno bude s dalšími vysokými hodnotami - hmotností i cenou sahající pomalu do oblak. Nic podobně světoborného naopak nebude možné očekávat v případě dojezdu, při využití maximálního potenciálu pohonného ústrojí si budete moci zběsilé dynamiky užívat jen po vyšších pár desítek kilometrů. Poté bude čas zastavit u dobíjecích stanic, z nichž ovšem většina disponuje výkonem okolo 50 kW. Jinými slovy tedy pár minut zábavy budou následovat klidně hodiny odpočinku.
Opravdu tak nelze čekat, že elektrické verze budou bestsellery. Italové by tedy měli přilít olej pod spalovací kotel a přijít s novinkami nadále využívajícími primárně spalovací ústrojí co nejdříve. Koneckonců žába na prameni, čímž je míněn Tavares, již nějaký ten pátek na svém místě nesedí. A lidé z firmy už se nebojí říkat, že jim to přineslo dlouho nepoznanou svobodu.






Giulia a Stelvio jsou na trhu již prakticky dekádu, letos tak odstartuje jejich mezigenerační obměna. Novinky měly být pouze elektrické, což zpočátku budou, později ale dorazí i spalovací verze. Hrajte překvapené, aspoň chvíli. Foto: Alfa Romeo
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- WorldSBK Most 16.-18.5.2025: soutěžíme o 2 vstupenky včera 19:00
- Alex Marquez vyhrál rovněž časový trénink včera 16:00
- Filip Salač postoupil přímo do Q2 včera 15:00
- V Jerezu začal nejrychleji Alex Marquez včera 10:00
- Pre Jerez: Marquez nebo někdo jiný? 24.4.2025
Nejnovější články
První nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
před hodinouHyundai znovu zastavilo výrobu elektromobilů pro nezájem. Chvíli to vypadalo slibně, teď si prožívá obvyklý příběh
před 3 hodinamiK mání je vzácné super Porsche zabavené slavnému pašerákovi drog, tehdy to bylo nejrychlejší silniční auto světa
včeraČíňané začali prodávat svůj Rolls-Royce Cullinan pro chudé. Není to jen kopie, má skoro 900 koní a že s nimi zvládá věci
včeraVyhnaný šéf Nissanu musí koulet očima, jím kdysi zachráněná firma se propadla do nejvyšší ztráty v historii, přesahuje 100 miliard
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva