Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Naděje značky jsou momentálně upřeny k novému SUV. To původně nastiňoval koncept Kamal, představil se ale v Ženevě již před 10 roky.

Italská automobilka nezažívá v posledních letech zrovna časy hojnosti. Se dvěma modely v nabídce ale na ovládnutí světa rozhodně pomýšlet nemůže. Proto byl vypracován záchranný plán, který by během následujících dvou let měl schramstnout investici ve výši dvou miliard Eur (cca 50 mld. Kč). Jeho součástí je i návrat značky na americký trh, o kterém na autosalonu v Detroitu poněkud zmateně mluvil šéf koncernu Fiat-Chrysler Sergio Marchionne. Tento plán však není spojený jen s existencí Alfy Romeo 4C, ale také s novým SUV. A právě o tom bude dnes řeč.

Jestli bude italská novinka stále vycházet z konceptu Kamal (což v překladu z arabštiny znamená dokonalost či souhru protikladů), je vzhledem k jeho stáří otázkou, po stránce mechanické ale budou využity komponenty z Dodge Dart. Na vývoji by se navíc měl podílet i Jeep, který v rámci koncernu na stejné bázi připraví novou generaci modelu Liberty. Výroba pak má probíhat v Itálii, čímž by se Fiatu povedlo alespoň nějak využít kapacitu svých strádajících továren.

Alfa Romeo by se tímto stala nezávislým na evropském trhu, což je pro Marchionneho zásadní. Otázkou ovšem je, zda se SUV nakonec stane realitou. Koncept Kamal totiž debutoval na autosalonu v Ženevě již před deseti lety (postaven byl na platformě modelu 159) a od té doby značka nemůže najít recept na jeho sériovou verzi. Spojení s Chryslerem by tomu ale mohlo pomoci.

Také je třeba říci, že pro italskou automobilku jde o životně důležitý model, který by v roce 2016 měl ztrojnásobit současné prodeje. Přičemž důraz je kladen na USA, kde má značka aktuálně lepší reputaci než v Evropě. Problémem ale je, že plány Alfy Romeo příliš nevycházejí. Od roku 2010 totiž Marchionne chtěl, aby značka vyráběla na 400 000 exemplářů ročně, loni to však byla jen čtvrtina. A o samotném návratu Alfy do USA už byla řeč mnohokrát.

Slabou náplastí pak může být fakt, že v utrpení není Alfa Romeo sama. Se strádajícími evropskými trhy má problém hlavně mateřský Fiat, který zřejmě za loňský rok vykáže ztrátu okolo 750 milionů Eur (18,75 miliardy korun). Sériová verze konceptu Kamal se tak může stát poslední nadějí na záchranu kdysi slavné značky. Pokud ji Fiat skutečně zvládne připravit, pak už snad bude mít cestu do Spojených států prakticky volnou, ta k lepší budoucnosti ale bude přesto o něco trnitější. V Itálii totiž může být zítra zase všechno jinak...

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec