Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Aktuální nabídka značky zahrnuje jen dva modely. Do čtyř let však dorazí jejich modernizace, nové kupé, kabriolety, sedany, crossover i kombík.

Pokud patříte mezi fanoušky italské automobilky a ze zvědavosti otevřete webové stránky značky, pak vás pohled na aktuální nabídku musí nutit k pláči. Kromě modelů MiTo a Giuliettae na vás kouká pouze postarší sedan a kombi 159, u nichž Alfa Romeo vyprodává skladové zásoby. Tím ale výčet končí, potenciální zákazníky tak automobilka ztrácí ještě před návštěvou showroomu. Šéf koncernu Fiat Sergio Marchionne však má plán, jak skomírající značku zachránit před odchodem do věčných lovišť. Jeho podstatou jsou samozřejmě nové modely, slovo „nové“ je ale s uvozovkami. Povětšinou jde totiž o kopie originálů. Může tedy vůbec takto vypadat plán na záchranu?

Podle informací, které k nám v poslední době míří snad z každé automobilky, se s přehlcením již tak přehlceného trhu opravdu počítá jako s jedinou možností návratu do černých čísel. Je však otázkou, jak na takovou nabídku zareagují zákazníci. V případě koncernu Fiat je totiž do značné míry čekají jen překarosované modely od Chrysleru, Maserati nebo Mazdy.

Originálem tak má být především Alfa Romeo 4C, která se v produkční verzi má ukázat v březnu na autosalonu v Ženevě. Následovat ji bude otevřená verze, po které by se v roce 2014 měl ukázat další kabriolet. Figurovat bude pod názvem Duetto, což odkazuje na legendární roadster značky, ve své podstatě však půjde o jinak značenou Mazdu MX-5.

Tato kooperace navíc nebude vyživovat hladové italské krky, neboť o výrobu se postará Mazda ve své továrně v japonské Hirošimě. Všechny tři novinky navíc mají dorazit s exkluzivní cenovkou, což z nich nebude dělat masové zboží. Tím pádem rozhodně nejde o pilíře, na nichž značka založí svůj plán prodeje více než 300 tisíc vozů ročně.

Stavět se místo toho bude na nováčkovi v segmentu B, který by měl dorazit příští rok. Jednat se zřejmě bude o nástupce modelu MiTo, který je na trhu již od roku 2008 a na modernizaci má tak plné právo. Stávající Giulietta, která působí v segmentu C, by se pak omlazení měla dočkat v roce 2014.

Snad největší naděje Alfy Romeo ale spočívají v segmentu D, kde se má představit hned trojice nových modelů. Či spíše karosářských verzí. Základem je totiž sedan Giulia, který by měl dorazit i jako kombík a crossover či SUV. S tímto modelem přitom Alfa Romeo plánuje návrat do USA.

Kromě dieselových motorů nutných pro evropský prodej se tak pod kapotou této novinky očekává i benzinový šestiválec. Po stránce platformy ještě nepadlo finální rozhodnutí (že by Chrysler 300C?), zřejmě však můžeme počítat s pohonem zadních kol i volitelným systémem 4x4.

Expanzivní finále Alfy Romeo pak uzavře limuzína, která by měla nastoupit proti Audi A6, BMW řady 5 a Mercedesu třídy E. Postavena přitom bude na základech Maserati Ghibli, díky čemuž nedorazí dříve než v roce 2015.

Takový je tedy záchranný plán, který by během dvou let měl slupnout miliardovou investici (v eurech, samozřejmě). Jsme přitom opravdu zvědavi, zda se návrat Alfy Romeo povede. Více šancí totiž značka nedostane.

Zdroj: WorldCarFans

Petr Prokopec