Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bentley si neklade skromné cíle a ze svého prvního SUV chce udělat hned to nejrychlejší. A to zdaleka, pokořit má metu 200 mph, více než 320 km/h.

O dalším vývoji v „kauze” prvního SUV značky Bentley jsme vás informovali teprve před pár dny, kdy automobilka vypustila do světa zastřenou fotografii zřejmě finálního ztvárnění vozu a přidala i poměrně dost dalších informací. Proč s tedy dnes vracet k témuž? Inu, Britové poslali do světa ještě jednu zprávu, a to docela zásadní - jejich zatím nepojmenované SUV je vyvíjeno s cílem stát se tím daleko nejrychlejším na trhu.

Zdroj z automobilky prozradil kolegům z britského Autocaru, že ostrovní SUV má v případě maximální rychlosti pokořit hranici 200 mil v hodině, tedy více než 320 km/h. Bentley prý nechce, aby novinka vybočila z řady dosud nabízených modelů, které si téměř bez výjimky poradí alespoň s 300 km/h. Platí to o velkých sedanech, otevřených modelech i osmiválcovém Conti GTC a mimo tuto vybranou společnost se nachází snad jen nedávno představený Flying Spur V8, který jede „pouze” 295 km/h. SUV ale další výjimkou být nemá.

Je to od Britů odvážný cíl, neboť třeba ani Porsche Cayenne Turbo S s výkonem 550 koní hranici 300 km/h zdaleka nezdolá - jede 283 km/h. Rozdíl 17 km/h je v případě tak velkého auta opravdu značný a 37 km/h se zdá být metou nedosažitelnou, na tu by Cayenne potřeboval několik set koní navíc. Bentley ale argumentuje tím, že vývoj je cíli orazítkovanému číslicí 200 a písmeny MPH oddán natolik, že i karoserie bude uzpůsobena tomu, aby vysloveně extrémní výkon nebyl třeba.

Zásadně přepracován tak bude původní koncept EXP 9 F, který se nejenže nelíbil, ale ani svými tvary podobným hrátkám nepřál. „Studie měla nápad, ale pracovali jsme na skutečném autě a některé věci prostě musely být změněny,” řekl Autocaru zdroj z automobilky. Podle něj byl vůz citelně snížen a disponuje též pozvolněji klesající zádí, která zlepší obtékání vzduchu. Velká pozornost ale musela být věnována též podvozku.

Ten je i u silničních SUV zpravidla stavěn tak, aby více odolal případnému kontaktu s matičkou zemí, než zajišťoval dokonalou aerodynamiku. U Bentley tomu ale bude jinak a hlavní slovo bude mít minimalizace odporu vzduchu a zajištění stability ve vysokých rychlostech. Důraz je kladen také na pneumatiky, které budou muset být zcela specifické - na trhu dnes není „pryž”, která by zvládala tak vysoké rychlosti a přitom se vypořádala alespoň s nějakým terénem. I když prioritou SUV Bentley není schopnost pohybovat se mimo zpevněné cesty, čistě silniční vůz autobusových tvarů vyvinut nechce.

Zdá se, že za kanálem La Manche to mají v hlavě srovnané, je jen otázkou, zda se jim podaří vyřešit všechny problémy, které před vývojáři nepochybně stojí - rychlost přes 320 km/h je v případě SUV opravdu mimořádná. Hodlají si ale dát načas, navzdory nedávnému uvolnění první fotky minimálně předprodukčního vzhledu tohoto modelu se se sériovém vozem na trhu nesetkáme dříve než v roce 2016, tedy za další dva roky.

Koncept EXP 9 F z roku 2012 se skutečným SUV Bentley asi mnoho společného mít nebude - změní se základní pojetí karoserie i designové detaily

Zdroj: Autocar

Petr Miler