Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Suzuki Alto 2014: nová generace se dere na světlo, v hávu modelu Celerio
25.1.2014 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jako Maruti Suzuki Celerio hodlá nové Alto ohromit automobilový svět 5. února tohoto roku. Už teď o něm ale víme skoro všechno podstatné.
Když jsme v listopadu loňského roku psali o konceptu Suzuki A:Wind, označili jsme tehdy jeho určení za nejasné. Automobilka nezmiňovala, co má naznačovat a svou velikostí mířil pod všechny z dosud nabízených modelů značky. Takže něco úplně nového? I to byla možnost, zmiňovali jsme ale též fakt, že doplnění nabídky Suzuki o další malý model by nešlo úplně dohromady s mini Alto, které je jen o 10 centimetrů delší. Nyní je... ne snad zcela jisté, ale přinejmenším velmi pravděpodobné, že právě sériový model vzešlý z A:Windu Alto v nabídce automobilky nahradí.
Naznačují to poslední kroky indické odnože japonské automobilky, kterou známe pod značkou Maruti Suzuki. Ta spustila internetovou mikroprezentaci, na které částečně odhaluje novou generaci modelu Celerio, což je tamní označení pro vůz, jež u nás známe jako Alto. A když si tohle dáme dohromady s faktem, že Alto prošlo faceliftem před dvěma léty, uvedení novinky do našich končin může ještě chvíli trvat a světem aut obecně vládne trend dowsnizingu všeho a všude, je skoro jisté, že před sebou vidíme vůz, který brzy vtrhne i na evropská kolbiště jako Alto 2014 popř. Alto 2015.
Tedy vidíme vůz, zatím můžeme spatřit jen jeho části. Suzuki na zmíněném webu ukázalo profil auta a jeho jméno, které právě tvoří pojítko mezi A:Windem a Altem. Dále si můžeme prohlédnout část přídě, zavazadlový prostor s objemem 235 litrů a jednoduše střižený, podle automobilky ovšem též prostorný interiér. Detailnější záběr na přístrojovou desku je dalším pojítkem mezi A:Windem a tímto počinem resp. Altem, přičemž odhaluje i některé výbavové novinky jako Bluetooth-konektivitu pro palubní mikrosystém. Ovládání na volantu neohromí, zmínka o novém automatu by ale mohla.
Suzuki mu říká EZ Drive a označuje jej za pětistupňovou poloautomatickou převodovku. Půjde tedy o robotizovaný manuál, jeho předností má ale být snížení spotřeby, zřejmě dlouhými převody, jinak nemá oproti manuálu čím bodovat. Vůz by si s ním měl říci v kombinaci jen o 4,3 litru benzinu na 100 km, čímž se dostáváme ke zbylým známým technickým údajům - pod kapotou bude tříválcový motor 1,0 jako dosud, s výkonem 68 koní jako dosud. Rozměry vozu známé nejsou, pokud se však přidrží dimenzí A:Windu (a vypadá to tak), dostane karoserii s délkou 3,6 metru, šířkou 1,6 metru a výškou 1,54 metru, rozvor náprav pak činí 2 425 milimetrů.
Dalšími detaily ani stoprocentní jistotou v případě některých předpokladů zatím nemůžeme sloužit, vše se ale vyjasní nejpozději 5. února tohoto roku, tedy za necelých 14 dnů, kdy se Celerio 2014 alias Alto 2014 představí na Auto Expo v Dillí. Pak jistě budeme chytřejší.









Z nového Suzuki Alto vám zatím můžeme ukázat jen toto









Vůz je ale očividně sériovou verzí konceptu A:Wind z loňského roku
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Lamborghini potvrdilo svou marnost, podlahu s ním vytřel „americkej kýbl” za míň než polovinu, ač vše hrálo proti němu
dnes
Lamborghini našlo moderní náhradu plakátů na stěnách dětských pokojů, v budoucnu z toho může masivně profitovat
14.3.2026
Řidič si v běžném provozu spletl své auto s monopostem Formule 1, policie to ocenila na 5 tisíc
13.3.2026
Nejčtenější články
Nejlevnější moderní Ferrari dnes i sotva pořádně jeté koupíte za cenu nové Škody. A odvezete v něm celou rodinu
14.2.2026
Další populární VW končí a nástupce nedostane. I když se prodává velmi dobře a firmě vydělává
14.2.2026
Oni se to naučí. Číňané ve srovnaní pneumatik rozválcovali konkurenci v testu na mokru, i když jsou pořád nejlevnější
14.2.2026
Upravená specialita Ferrari s motorem V12 bez turba láká zvukem, ze kterého se vám rozklepou kolena
14.2.2026
Vážně to není „my proti nim”? Opravdu jsou lidé vyvíjející elektrická a spalovací auta stejní nadšenci, jen pracují s „jiným materiálem”?
15.2.2026
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
