Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Takhle vypadá pohon kamionu, který vás na silnici určitě nebude zdržovat
26.4.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Kamion je něco, co na silnici jen zřídka potkáváme rádi - bývá pomalý a zdržuje. V případě tohoto stroje ale asi budete rádi, když mu budete stačit.
Schopnost naložených kamionů akcelerovat bývá opravdu slabá. Jako řidiči osobních aut se s tím na silnicích nezřídka potýkáme - stačí kopec, ne úplně přehledná silnice a nebo pár řidičů, kterým předjíždění dlouhého tahače s návěsem nedělá dobře a jsme součástí pomalu jedoucí kolony, ze které nelze snadno uniknout. Návrh Toyoty, který máme dnes před sebou, ale může takové situace učinit jednou pro vždy minulostí. Jmenuje se Portal Project a není to nic jiného, než tahač poháněný vodíkovými palivovými články.
Ty vzal z modelu Mirai, který nepatří mezi nejrychlejší. S výkonem 155 koní dá stovku za nějakých 9 vteřin. Že by něco takového stačilo kamionu? Normálně nikoliv, ale tahač prý dostal tyto pohonné systémy dva, a to zkombinované takovým způsobem, že nabídnou „více než 679 koní a 1 796 Nm”, jak říkají oficiální zdroje. To už jsou pro tahač mnohem příhodnější čísla.
Kola ve výsledku pohání elektřina, což zároveň znamená absenci jakéhokoliv řazení - ovládat 16 či 18 převodů běžného náklaďáku není nic triviálního - a také vysoký výkon dostupný v nízkých otáčkách. Když tedy postavíte na startovní čáru sprintu Project Portal vedle obyčejného náklaďáku se stejnou okamžitou hmotností, v tomto případě 15 876 kg, ten vodíkový musí vyhrát.
Vyhraje a přiložené video vám nejlépe ukáže, jak jednoznačně. To není souboj „o prsa”, tady vodíkový stroj tomu konvenčnímu ujede jak Ferrari Trabantu. Jsme si celkem jisti, že takto jedoucí naložený kamion by zdržoval málokoho, to by si spíš někteří řidiči nemohli být jistí, že mu vůbec budou stačit.
Jestli se ovšem něco takového dostane na silnice, je otázkou. Prostor, který je u normálního tahače určen pro odpočinek řidiče, je tady obsazen nádržemi a technikou. Neznáme dojezd na jedno natankování, ale se vzdálenostmi, jaké kamiony běžně jezdí, by mohla být problém také infrastruktura - či spíš její nedostatek. A v neposlední řadě se musíme ptát, jaký bude rozdíl ceny mezi sériovou verzí Projectu Portal a adekvátním dieselovým tahačem. Vize je to každopádně zajímavá...
Rozdíl ve zrychlení je opravdu velký
Project Portal vypadá zajímavě, ale může reálně fungovat?
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před hodinou - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nejnovější články
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před hodinou - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
včera - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
včera - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 22:10 - jerry
- Onboard videa 04.26. 16:17 - řidičBOB
- VZKAZY 04.26. 14:59 - petr_riha
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:28 - Arkis
- S větrem ve vlasech.... 04.26. 14:16 - pavproch
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz