Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Cokoli schopného konkurovat světové špičce jsme na poli automobilových motorů od Rusů neviděli léta. Časy se ale mění, nový motor NAMI působí velmi moderně.

Na projekt Kortež, jehož součástí je i nová limuzína pro ruského prezidenta Vladimíra Putina, jsme si naposledy mohli posvítit na sklonku října loňského roku. Při té příležitosti jsme si představili především sedan, který by měl posloužit doprovodu hlavy státu. Pod jeho kapotu se nastěhuje osmiválec, zatímco Putinův povoz bude pohánět motor V12 s kořeny u Porsche.

Kromě toho se ovšem v rámci projektu chystá i minivan a SUV, přičemž tuto dvojici již bude pohánět mnohem „lidovější“ pohonná jednotka. Právě ta byla nyní slavnostně představena, pročež se můžeme řadovému čtyřválci podívat jaksepatří na zoubek. Začneme přitom u skutečnosti, že jde o přeplňovaný 2,2litrový motor, jehož suchá hmotnost činí 150 kilogramů.

Zapalování počítá s válci v pořadí 1-3-4-2, otáčkové maximum agregátu pak vrcholí na 6 500 ot./min. Pohonná jednotka přitom dává k dobru 180 kW (245 koní) o tisíc otáček níže, počítat lze také s 380 Nm točivého momentu. S ohledem na výše zmíněný objem tu tedy máme 112 koní a 173 Nm na litr. Jakou dynamiku lze ale očekávat, to již institut NAMI, který stojí za vývojem, nezveřejnil.

Můžeme pak jen dodat, že v plánu je rovněž dostupnější verze motoru. Ta upustí od jednoho turbodmychadla, půjde tedy o méně výkonné atmosférické provedení. Kdy ovšem dorazí a jaké vozy bude pohánět, to je nyní nejisté. Není to přitom jediná nová jednotka, kterou NAMI vyvíjí, očekávat přitom máme i turbodiesely, u nichž objem taktéž vystoupá na 2,2 l.

Dříve jsme mohli z téhož projektu vidět i celé auto, menší limuzínu, která bude v prezidentských kolonách sloužit jako doprovodné vozidlo

A také motor V12, který bude pohánět Putinův koráb

Zdroj: NAMI

Petr Prokopec