Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen se rozhodl vdechnout život Beetlu v edici Fender, která s ohledem na značku partnerské firmy může být jen a pouze hudebním retrem.

Značku Fender u nás budou znát spíše ti, kteří se hudbě věnují více aktivně než jen pasivně jako posluchači. Pokud patříte mezi ty druhé a slovo „fender” vám v souvislosti s auty připomene leda anglické označení pro blatník, vězte, že jde o věhlasného amerického výrobce hudebních nástrojů, především pak kytar. A právě s ním se Volkswagen spojil, aby společně stvořil nový Beetle v edici označené právě oním jménem od písmene F.

Vlastně nejde o spojení úplně nové, neboť koncept stejně nazvaného auta ukázal VW již na loňském autosalonu ve Frankfurtu, my jsme mu ale tehdy nevěnovali pozornost. Vizuálně se totiž od standardního Beetlu příliš neodlišoval a ani sám Volkswagen nedělal kolem auta, které v lecčem připomínalo elektrickou kytaru, příliš velký humbuk. A tak jsme se soustředili raději na koncept Beetle R. Ale asi to byla chyba, neboť zatímco ostrý Brouk se zatím zrcadlí jen v produkčním Beetle R-Line, Brouk-kytarista se už propracoval do sériové výroby.

Přesně to včera oficiálně oznámil Volkswagen s tím, že Beetle Fender Edition bude po boku Scirocca GTS a Passatu CC R-Line jeho již třetí specifickou novinkou pro dnes začínající autosalon v německém Lipsku. A nakonec vypadá jinak než loni ve Frankfurtu.

Do vínku dostal hlavně odlišná, hodně klasicky střižená 18" kola z lehkých slitin, lakování novým odstínem černé metalízy, chromované kryty vnějších zpětných zrcátek a pochopitelně i pár log značky Fender. Uvnitř se snaží být skutečnou kytarou na kolech, o což se po vizuální stránce stará hlavně dvoubarevné obložení palubní desky dřevem Sunburst s opět s logem Fender. Standardem je i specifické polokožené čalounění a pochopitelně kvalitní audiosystém o výkonu 400 Wattů s desetikanálovým zesilovačem.

Ani pod kapotou se s výkonem nešetřilo - vůz bude k mání pouze v nejsilnějším provedení s motorem 2,0 TSI o výkonu 147 kW (200 koní), převodovka by měla být na výběr.

Kolik tato legrácka bude stát, to zatím nevíme, jisté ale je, že prodávat se bude i v Evropě. Pokud někdy dorazí také do našich končin, o ceně vás rádi zpravíme.

Petr Miler