Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nabídka motorů Volkswagenů, které nejsou SUV, se v posledních letech smrskla na čtyřválce. Teď přichází z Wolfsburgu dobrá zpráva, VR6 čeká comeback.

Šestiválcové motory podle nás do výkonných verzí hatchbacků, liftbacků, sedanů a kombíků patří, ať si Evropská unie říká, co chce. V některých autech prestižních značek je ještě dostanete, u těch mainstreamových máte smůlu. Platí to i o automobilkách koncernu VW, nevyjímaje samotné Volkswageny - i špička jeho nabídky v podobě VW Arteon si dnes musí ve vrcholném provedení vystačit s tímtéž, co Superb, s dvoulitrovým turbem o 280 koních. Slabé auto to není, ale cokoli výjimečného? Též ne.

Od uvedení do prodeje se tak spekuluje, zda německá automobilka nasadí i šestiválcové varianty. Takové motory má k dispozici, konstrukce Arteonu není limitující, stačí se rozhodnout a doladit komplet do uspokojivé podoby. A teď jsme zase o krok blíže tomu, že se to opravdu stane.

Už dříve během první novinářské prezentace jeden z šéfů Volkswagenu naznačil, že návrat šestiválce do evropské nabídky Arteonu není nemožný. „Pokud nabídneme šestiválec - a o něčem takovém v případě modelu Arteon vážně diskutujeme - pak půjde o agregát, který bude možné použít v SUV Atlas i naopak,“ uvedl svého času Elmar-Marius Licharz a narážel na motor 3,6 VR6.

Jeho slova nyní rozvinul mluvčí VW Martin Hube, který potvrdil, že ve Wolfsburgu mají ve vývoji šestiválcovou verzi, ale trochu jinou - pod kapotou má 3litrový, dvěma turby přeplňovaný motor VR6. Produkuje 301 kW, tedy slušivých 410 koní, které by se vyjímaly pod kapotou Arteonu R. O přenos výkonu se má zasloužit poslední verze Haldexu a Hube potvrzuje i to, že předprodukční verze už existuje. Podle jeho slov je to „skutečně agilní a silné auto. Můžete porazit všechny Panamery, které vám budou stát v cestě.“ Odvážné tvrzení, ale aspoň se máme na co těšit.

Pochopitelně, to pořád nejsou jasná slova o tom, že se takové auto bude prodávat, ale troufneme si to označit za prakticky jisté. První zmínka Licharze byla zjevně oťukávanou, pokusem zjistit, jak by lidé na něco takového zareagovali. A zmínka o možnosti návratu dnes ikonického VR6 do evropské nabídky byla přijata s nadšením. Pokud dnes mluvčí hovoří o konkrétních datech a hází rukavici prestižnější konkurenci... Nedokážeme si představit, že by VW nakonec tuhle verzi nepustil do prodeje.

Byli bychom za to rádi, šestiválce v nabídkách evropských automobilek chybí jako sůl, jsou to jedny z nejlepších motorů - představují velmi dobrý kompromis mezi výkonem, noblesou a ještě přijatelnou spotřebou.

Zdroj: Car Throttle

Mirek Mazal