Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Čínský výrobce auta, které jako jediné ohromilo šéfy Porsche, je po smrti, prodeje padly na nulu
26.10.2021 | Petr Miler
Jeho obchodní model se zdál být od počátku neudržitelný, prodeje značky ale postupně vyšplhaly až na 300 tisíc aut za rok a zvláštní uznání manažerů Porsche se stalo součástí image. Dobře to ale nakonec pro Zotye nedopadlo.
Koupili byste si teplákovou soupravu se čtyřmi pruhy a tvářili se, jako že máte oblečení od Adidasu? Asi ne, není to zrovna znakem vysoké úrovně. Ale Číňanům to po léta nevadilo - mnohým bylo pořád bližší koupit si něco takového než sáhnout po produktu neznámého výrobce a vypadat od pohledu jako „nula”.
Jen tak se mohlo stát, že za velkou zdí vznikla řada automobilek, které bez uzardění kopírují modely západních značek a úspěšně je prodávají. Nakonec i ta největší, které dnes patří Volvo, Lotus, Smart, Proton a největší kus Mercedesu, přesně takto začínala. Geely z toho „vyrostlo” a předpokládáme, že je jen otázkou času, než se v Číně podobná praxe nevítanou či zcela nepřijatelnou obecně. A možná už se to děje, jak ukazuje osud automobilky Zotye, které nic jiného než parazitovat na cizích vzorech neuměla.
Právě tato značka stojí za jedním z nejslavnějších čínských klonů - modelem SR9, který nepokrytě kopíroval Porsche Macan. Byli jsme osobně svědky toho, když jej Číňané před čtyřmi roky v jeho modernizované podobě odhalili v Šanghaji a na vlastní oči si jej mohli prohlédnout šéfové Porsche. Nesmáli se, ani trochu - ohromeni jen zírali, jak dobře zkopírované některé věci jsou a řekli nám, že jsou přesvědčeni, že část dílů musí být od těch samých firem, které dodávají Porsche, udělaná na těch samých linkách. Protože to podle nich nelze takto zkopírovat bez znalosti přesných postupů.
Zotye se ale nezastavilo zde, v podstatě ve všem, co udělalo, šlo spatřovat existující vůz prestižnější značky. To platí i o modelu T600, který napodoboval jiná SUV Volkswagenu a právě s ním - a jeho verzí „kupé” - se Číňané zkusili dokonce prosadit i v Evropě. Tyhle časy jsou ale pryč a s nimi možná i celé Zotye.
Vývoji se už několik týdnů věnuje čínský Autohome, který uvádí, že Zotye je ve stavu klinické smrti a po létech propadajících se prodejů vyhlásil bankrot. Značce se přitom po léta nedařilo špatně, podle čísel CAAM se postupně vyšvihla až na téměř 329 tisíc prodaných aut v roce 2016 a stovky tisíc vozů za rok prodávala ještě před třemi léty. Pak ale přišel tvrdý pád až na pouhých 3 658 aut prodaných loni a letos se za Zotye zavřela voda. Autohome uvádí, že výsledkem bankrotu pořád může být reorganizace, nikoli jen likvidace, na takový vývoj bychom ale úplně nesázeli.
Skonu Zotye se na každý pád nedivíme, čínský trh se mění a od podobné praxe se bude přirozeně vzdalovat. I když klony na některé Číňany stále fungují, je dlouhodobě neudržitelné žít jen z parazitování na slávě jiných - z legálních i obchodních důvodů. Ano, vyrostla na něm spousta, možná i většina čínských značek, ty dnes úspěšné s ním ale dokázaly včas skoncovat, alespoň v té nejokatější rovině. Zotye nikoli, a tak se musí smířit s tím, že bylo skoncováno s ním.
Zotye SR9 ohromilo šéfy Porsche tím, jak kvalitní a přesná kopie Macanu to v některých ohledech je. Nic jiného se bohužel lidé od Zotye naučit nedělali a firma přes několik úspěšných let zkrachovala. Foto: Jaroslav Vavera, Autoforum.cz
Zdroj: Autohome China
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
před hodinou - Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 2 hodinami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 4 hodinami - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 5 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 7 hodinami