Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Spíše než výkonem 512 koní chce nová americká kreace zaujmout svými rozměry. Mezi nápravy se totiž vejde Fabia, za kola se schová Ford GT40.

Na losangeleském autosalonu se představila řada novinek, přičemž těmi nejvýznamnějšími (a v případě Jaguaru také nejhezčí) jsou F-Type Coupe, Porsche Macan a Subaru WRX. Ty všechny ale byly v některých ohledech zastíněny kreací nazvanou Youabian Puma. Na mysli ovšem nemáme fakt, že by šlo o zásadní mezník v historii automobilismu, ale spíše rozměry modrého kabrioletu. Na délku má totiž 6 147 mm, na šířku 2 362 mm a na výšku poněkud extrémních 1 829 mm. Ve skutečnosti je tak o poznání větší, než jak fotografie naznačují.

Ve výčtu rozměrů můžeme pokračovat rozvorem, který činí 4 153 mm. Mezi jeho nápravy se tak s přehledem vejde celá Škoda Fabia a nikoliv pouze čtveřice sedadel. O to pozoruhodnější tedy je, že cestující vzadu při uzavření střechy (celá šaráda zabere dlouhých 30 sekund) takřka přijdou o hlavu. Jak totiž dokazuje video na stránkách výrobce, je zkosení nad zadními sedadly opravdu extrémní. Využít každého milimetru tak nový vůz opravdu nedokáže, enormní dimenze vnitřnímu prostoru věru neslouží.

Nic malého samozřejmě nelze hledat ani v motorovém prostoru, ani v tomto směru však nová firma Puma Automobiles nevypadá zrovna důvěryhodně. Pohonnou jednotku totiž popisuje jako agregát inspirovaný závodními automobily. K tomu má ovšem zcela sériový sedmilitrový osmiválec LS7 z produkce General Motors daleko, když i nadále produkuje standardních 512 koní.

Z prohlášení firmy není zrovna jasné, kam je síla motoru přenášena. Šestistupňový automat však s nejvyšší pravděpodobností zásobuje zadní kola. Na obou nápravách pak najdeme 20palcové ráfky, jež obouvají pneumatiky o šířce 21 palců a výšce 44 palců. Ty lze přepočíst na 1 118 milimetrů, díky čemuž by se za nimi schoval i originální Ford GT40.

S touto výbavou pak asi nepřekvapí, že spotřeba ve městě byla vyčíslena na 16,8 l/100 km, zatímco mimo zástavbu má Pumě stačit 10,6 litru na sto kilometrů. Akceleraci z klidu na 96 km/h pak má vůz zvládat za 5,9 sekundy, o nejvyšší rychlosti se ovšem v Los Angeles sídlící automobilka nezmiňuje. Jen dodává, že na kabrio poskytuje roční záruku.

A koho by Youabian Puma měl zaujmout? Především prý „individuální klientelu, která se chce lišit od davu“. To monstrum přesahující na délku Bentley Mulsanne splní bez problémů. Uvnitř hodlá cestující okouzlit hlasem ovládanou navigací, satelitním rádiem Sirius XM nebo koženým čalouněním, u kterého si každý klient může vybrat barvu.

Cena extravagantní kreace pak byla vyčíslena na 1,1 milionu dolarů (cca 22 milionů korun), což je trochu moc sebevědomá politika. Pokud totiž dáme stranou ne zrovna elegantní design a enormní rozměry, pak nám zůstane zmiňovaný sériový motor GM, ovládání střechy z Volva C70, čelní světlomety z téhož zdroje a zadní světla z Buicku Enclave...

Zdroje: Puma Automobiles, Autoblog

Petr Prokopec