Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Od jednoho z nejlevnějších aut vůbec tak nějak nečekáte, že by se přiblížilo drahým americkým elektromobilům, přesně to se ale stane. Interiér je jiný skoro k nepoznání a výrazně se liší i zevnějšek.

S modelem Vesta přišla Lada již v roce 2015. Pokud by se jednalo o „západní“ automobilku, každý by v tuto chvíli nejspíše již vyhlížel novou generaci. Řeč je ale o ruském AvtoVAZu, tedy o firmě, která třeba SUV Niva produkuje již čtyřiačtyřicet let, a to bez výraznějších změn. Není tak vlastně překvapivé, že v případě Vesty se Lada teprve nyní chystá na facelift. Ten by pak měl dorazit v příštím roce, kdy se začne také prodávat.

Zatímco v případě zmiňovaného off-roadu Lada v rámci poslední modernizace změnila víceméně jen středovou konzoli, Vesta projde mnohem výraznějšími úpravami. V případě zevnějšku tu máme vodítko od ruského Avtogradu, podle nějž - a jeho nepříliš kvalitního záběru - můžeme očekávat nejen nové nárazníky vpředu a vzadu, ale také nová čelní a koncová světla i přepracovanou masku chladiče a dokonce i odlišné blatníky. Zatímco v zadních partiích by se ale Vesta měla vůči stávajícímu provedení proměnit spíše v detailech, zepředu má být agresivnější tón mnohem patrnější.

Ještě více novinek ovšem nalezneme uvnitř, jak ukazují citelně kvalitnější záběry uniklé přímo z továrny. Lada se očividně rozhodla vkročit do 21. století a vůz osadí digitálním přístrojovým štítem i „tabletem“ orientovaným na výšku a propojeným s multimédii po vzoru Tesly. Tyto prvky si lidé mohli do kabiny nainstalovat i doposud, vždy ale šlo o produkty třetích stran. Po faceliftu bude veškerá výbava tovární, a tedy s plnou zárukou. Přístrojový štít přišel o příčné dělení, což je u LCD panelu pochopitelné, na oranžovo-bílou grafiku ale sází nadále.

Souběžně s přístrojovým štítem se pozmění i kaplička za volantem, stejně jako volant jako takový. Přepracovány nicméně budou rovněž kliky dveří s navazujícími kryty reproduktorů, dveřní madla, výdechy klimatizace nebo rámeček voliče automatické převodovky. Z Renaultu Duster pak byla převzata moderní klimatizace, chybět ovšem nebudou ani porty na USB. S těmito prvky ale bude spojena vrcholná výbava, zatímco u základních úrovní lze čekat pouze klasické rádio.

Otázkou zůstávají změny v motorovém prostoru, velké rošády ale nečekáme. Spíše se dá vsadit na to, že Vesta opět dorazí s atmosférickou jedna-šestou a jedna-osmou. Můžeme pak už jen dodat, že po stránce cenové lze očekávat menší vzestup nad stávajících 250 tisíc korun, nicméně i tak by Vesta měla zůstat cenově dostupným vozem. Na tom si Lada zakládá především.

Zdroje: Lada.online@VKontakte, Avtograd News@VKontakte

Petr Prokopec