Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Motor 12,3 V16 quad turbo je nový vrchol, s výkonem 4 578 koní zničí i Bugatti
8.12.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+videa) Šestnáctiválcovému motoru Devel Sixteen bylo naměřeno 4 578 k jen proto, že už víc nezvládla brzda.
Před dvěma lety jsme poprvé informovali o novém supersportu Devel Sixteen, který měl založit zcela novou kategorii superaut. S výkonem 5 000 koní by totiž dalece překonal vše, co dnes známe a také avizovaná maximální rychlost 560 km/h byla z říše fantazie. Málokdo věřil, že je neznámá firma něčeho takového schopna a i když pozdější videa ukázala, že Devel Sixteen je skutečně schopen pohybu, na tisíce koní pod kapotou nevypadal.
Zdálo se tedy, že původní velkoústá prohlášení nebudou naplněna. Nicméně nyní by zejména takové Bugatti mělo zpozornět, neboť její chystaný nejlepší supersport planety by brzy snadno mohl být tím druhým vzadu. Renomovaná americká firma Steve Morris Engines se totiž ozvala s oznámením, že dokončila práci na pohonné jednotce tohoto stroje. A je to vážně ďáblovo dílo.
Výrobce extrémních motorů, známý hlavně příznivcům amerických čtvrtmílových sprintů, strávil vývojem zcela nového šestnáctiválcového agregátu dva roky, přičemž jen jeho stavba zabrala více než dva tisíce hodin práce. Nejde přitom o spojení dvou vidlicových osmiválců, nýbrž o zcela nový agregát stavěný od začátku jako šestnáctiválec. Má zdvihový objem 12,3 litru, čtyři turba a generuje výkon přes 5 000 koní. Při svém určení se tak má jednat o nejsilnější motor všech dob pro produkční osobní auto, nejsilnější motor všech dob provozovaný na obyčejný benzin a první a jediný motor V16 quad turbo pro produkční osobní auto (Bugatti užívá koncepci W16).
Vyvinut byl tak, aby jako základní palivo zvládlo spálit 93oktanový benzín, nicméně oněch proklamovaných 5 000 koní bude pohonná jednotka produkovat při naplnění nádrží závodním 117oktanovým palivem VP C16. Bez něj generuje výkonu méně, ale o tom si povíme za chvíli.
Otázkou totiž nyní zůstává, zda vůbec bude k dispozici zařízení, které by vůbec dokázalo extrémní výkon a sílu motoru zdokumentovat. Firma Steve Morris Engines totiž před nedávnem usadila agregát na svou opravdu velkorysou motorovou brzdu, aby nakonec naměřila „pouze“ 4 578 koní v 6 900 otáčkách a 4 786 Nm točivého momentu při 6 600 ot./min. Šestnáctiválec přitom v té chvíli spaloval víceoktanové palivo a jeho čtyři 81milimetrová turba byla nastavena na tlak 36 psi.
Při pohonu na 93oktanový benzín v kombinaci s tlakem 20 psi bylo pohonné jednotce naměřeno 3 044 koní v 6 900 otáčkách a 3 274 Nm při 6 400 ot./min., rozdíl mezi použitým palivem je tedy značný. Zajímavější je ovšem důvod, kvůli kterému nebyl dosažen deklarovaný výkon přes 5 000 koní. Motorová brzda zkrátka nebyla schopna změřit více než 4 578 koní, nic jiného za tím nevězí.
Nyní nám nezbývá nic jiného, než se těšit na usazení produkční pohonné jednotky do samotného supersportu a na následné testy. Jsme přitom opravdu zvědavi, zda se neznámé automobilce podaří dosáhnout tempa, o kterém budou majitelé Chironu pouze snít. Tím nám ale informační studnice pro dnešek vysychá, což ovšem nevadí. Více než o slova tu jde aktuálně o nové záběry, které si dosytosti vychutnejte, už motor Develu je bláznivé dílo...


















Motor Develu Sixteen je po dvou letech vývoje konečně plně funkční. A stojí za to
Motorářské porno v podání dalších pohonných jednotek vyvinutých firmou Steve Morris Engines
Už samotné auto vypadalo na pohled poněkud nevěrohodně, jeho autoři ale své záměry očividně myslí vážně
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Až budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
před 8 hodinamiMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025Mercedes po sérii požárů svolává do servisů skoro všechny vyrobené silniční Formule 1, je to další obrovské fiasko
27.6.2025
Nejnovější články
Hmotnost zabíjí vše. Nové BMW M3 je po úniku informace o jeho hmotnosti zjevně mrtvé už teď
před hodinouOdtajněná sbírka aut zesnulého arabského byznysmena bere dech, je to nejúchvatnější kolekce McLarenů na světě
před 3 hodinamiNový Duster se dál šíří světem jako Renault. Líp tak vypadá, líp tak působí a ještě ke všemu je citelně levnější
před 4 hodinamiMercedes chybu prostě nepřizná. Jeho propadák prý nikdo nekupuje jen proto, že příliš předběhl dobu
před 6 hodinamiUniklé e-maily ukazují, jak zoufalé kroky musí Nissan podnikat, aby se vyhnul totálnímu kolapsu
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva