Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Experti rozebrali akumulátor nové Tesly Model 3. Podívejte se, co objevili
7.6.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Tesla Model 3 už se dostává do rukou relativně běžných zákazníků už několik měsíců, její akumulátor ale dosud nikdo pořádně neprozkoumal. Teď se to stalo a celá rozborka je velmi poučná.
Srdcem jakéhokoliv elektrického zařízení je baterie. Pro elektromobil je akumulátor nejdůležitější část, protože poskytuje energii na pohyb vozu mezi dobíjecími stanicemi. Faktický dojezd je kvalitativně určující faktor sledovaný každým potenciálním zákazníkem. Zásoba energie tedy musí vydržet co nejdéle, po vybití je žádoucí co nejrychlejší nabíjení a tento cyklus musí baterie bez ztrát absolvovat co nejvícekrát.
Vyvinout dobrou baterii a hlavně elektroniku, která se stará o její zdraví, je složitý proces. Vyžaduje know-how a zkušenosti, které jsou v dnešním automobilovém průmyslu ceněny zlatem. Podle videa expertů z EVTV Motor Verks je tohle přesně to, co Tesla má a co je její největší devizou. Zdrojem baterie byl nabouraný Model 3 a podle autora videa připomínalo jeho zkoumání pitvu ztroskotané kosmické lodě z jiné galaxie.
Z videa vyplývá několik klíčových faktorů. Zásadní informací je, že obslužná elektronika je součástí baterie. Obsahuje DC-DC měnič, nabíječku, regulátor systému řízení baterie, rozvodovou skříň a ochranný hardware. Vše je umístěno u sebe pod velkým krytem, na rozdíl od Modelu S, kde jsou tyto díly rozmístěny po celém autě. Naznačuje to velký pokrok v konstrukci nejnovější Tesly. Kromě pohonných jednotek a elektroniky palubního systému má vše podstatné umístěné jako součást baterie, která je zcela odlišná od Modelu S.
Samotný akumulátor jako takový je proti běžným lithiovým bateriím na vysoké úrovni. Jack Rickard z EVTV Motor Verks si myslí, že je na nejpokrokovější úrovni vůbec. Model 3 používá větší moduly než ostatní Tesly. Samotnou baterii tvoří čtveřice dlouhých pásů s elektrickými články - dva vnější mají 23 článků a dva vnitřní o 25. Menší moduly váží 86,6 kg, větší 93,9 kg.
Detailní rozborka ukázala, že kontrola systému správy baterií používá vlastní mikročipy vyrobené výhradně pro Model 3. Okolo těchto komponentů není mnoho dostupných informací, ale americký výrobce elektromobilů tvrdí, že si čipy vyrábí svými silami.
Integrace součástek k baterii do kompaktního balení by mohlo Tesle posloužit jako univerzální platforma pro další modely. Jestli tento základ bude využit k vývoji dalších vozidel, zatím není jasné, ale je to možná cesta do budoucna. Každopádně je vidět, že u Tesly se na věcech pro elektromobily nejpodstatnějších stále pracuje a výsledky dokáží zaujmout i lidi, kteří už viděli kde co. Jen škoda, že firma nemá kapacitu na podobné piplání jiných aspektů svých aut - zejména potíže s kvalitou ji dokola škodí...




















Nejdůležitější část elektromobilu rozebrali pánové z EVTV Motor Verks. Nezapomněli se u toho natáčet na kameru
Zdroj: Jack Rickard@Youtube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Grafik zkusil napravit nejnovější zpackaný Mercedes, začal přechodem na jiný pohon
včera
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
31.10.2026
Šéfovi Bugatti ukradli jeho osobní Chiron i s klíčky uvnitř. A tak skočil do vlastního Porsche a vydal se zloděje stíhat po Evropě
30.10.2026
Nové na MotoForum.cz
- Dominique Aegerter se chystá do PTR Triumph Racing a Triumph má nové plány ve WorldSSP 12:00
- Test Harley-Davidson Sprint 440: vstupenka do světa cruiserů včera 14:01
- MotoGP v Kataru: Bez Yamahy! 1.11.2026
- Alex Marquez v Sepangu všechny překvapil: Žádný start na GP Kataru! 1.11.2026
- Marc Marquez vítězem a suverénním lídrem šampionátu 1.11.2026
Nejnovější články
Itálie jde proti proudu: Na dálnicích zavádí povinnou minimální rychlost 100 km/h, s elektrickými koloběžkami jí došla trpělivost
před 3 hodinami
Vzácné „Verstappenovo” Ferrari v unikátním barevném provedení se pouhý rok od výroby prodalo za neskutečné peníze
před 4 hodinami
Německá pýcha padá ke dnu: Gigant se sedmi pobočkami v Česku zavírá pět továren, o práci přijdou tisíce lidí
před 6 hodinami
Thrilla in Manila 2.0: V přístavním ringu smutně krvácí zabavená superauta za půl miliardy, úředníci nevědí, co s nimi
před 7 hodinami
Papiňák trhu s ojetinami nakonec neexplodoval tak divoce, přesto třicet let sušené Ferrari přepsalo historii. O masivní miliony
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 11.03. 16:26 - northwind
- Řidiči, co to mají v ruce... 11.03. 16:15 - Předseda
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 11.03. 14:58 - jerry
- Politický koutek 11.03. 14:39 - jerry
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 11.02. 15:48 - mattonecz
- BMW Divize 11.02. 15:35 - pavproch
- Rychlodotazy 11.01. 08:08 - Truck Daškam
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 11.01. 06:43 - pavproch
