Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Peugeot vypustil v únoru na český trh takřka revoluční novinku, a to s nemalými ambicemi. Model 508 se chce prosadit v konkurenci Passatu, Mondea nebo Superbu. Jaké zbraně k tomu hodlá použít?

Vzhůru do boje

Peugeot 508 se až na pár maličkostí povedl. Měl bych výhrady k designu a během testu mě nepotěšilo nedovírající se víko zavazadelníku i udávaná teplota motoru, která byla všelijaká jen ne ta správná provozní. I přesto si myslím, že francouzská novinka znamená pro svého výrobce obrovský skok kupředu a pro konkurenci nemalý problém. Volkswagen Passat nebo Škoda Superb pro něj asi budou až příliš těžcí soupeři, ale ostatní by zdolat mohl. Je prostorný, má povedený interiér a zpracování na úrovni velikánů typu Audi.

Za nejdostupnější Peugeot 508 SW s motorem 1,6 VTi o výkonu 120 koní zaplatíte 564 900 Kč. Dovolím si poznamenat, že tento motor se mi moc líbil pod kapotou malého Citroënu C3, ale nechci domýšlet, jaká bude v praxi jeho spolupráce s kombíkem střední třídy. Tady spíše plní roli „kluka z plakátu“, to aby se mohla do reklam dávat větička „cena od...“. Testované benzinové provedení s přeplňovanou jedna-šestkou a výbavou Allure vás vyjde na 719 900 Kč, v budoucnu s velkou pravděpodobností nejprodávanější dvoulitr HDI o výkonu 163 koní s výbavou Active stojí 669 900 Kč.

Hlavní soupeř, tedy Volkswagen Passat, je na tom s cenami podobně jako Peugeot. Základní verze s výbavou Trendline a motorem 1,4 TSI (122 k) startuje na sumě 606 400 Kč. Benzinová jedna-osmička naladěná na 160 koní vychází s výbavou Comfortline na 658 000 Kč a dvoulitrové TDI s maximem 170 koní ve stejné výbavě stojí 707 200 Kč. Obecně platí, že u Peugeotu dostanete v rámci nastavených úrovní více výbavy. Volkswagen naproti tomu tahá trumfy v podobě verze se šestiválcem 3,6 FSI a hlavně nabízí také spojení naftového motoru a pohonu všech kol. To je kombinace čím dál oblíbenější, ale u Peugeotu se ji hned tak nedočkáme.

Peugeot 508 SW je výborná alternativa pro všechny, kteří nechtějí jezdit jako tisíce lidí v Passatech nebo Superbech. Nabízí dostatek vnitřního prostoru, kvalitní zpracování a spoustu dalších benefitů popsaných v testu. Jeho největší devíza ale leží někde trochu jinde. Je totiž velmi nefrancouzský.

Základní cena vozu (508 SW 1,6 VTi Access): 564 900 Kč
Základní cena testovaného provedení (508 SW 1,6 THP Allure): 719 900 Kč
Cena testovaného vozu (508 SW 1,6 THP Allure + příplatková výbava): 828 400 Kč

Technické údaje

Motor

Zážehový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec uložený vpředu napříč před přední nápravou
Objem: 1 598 ccm
Největší výkon: 115 kW (156 k) při 6 000 ot./min
Největší točivý moment: 240 Nm při 1 400 ot./min
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol.

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 200 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 8,8 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 9,1 l
Mimo město: 4,8 l
Kombinovaná: 6,3 l
Objem palivové nádrže: 72 l

Rozměry a hmotnosti

Délka: 4 813 mm
Šířka: 1 853 mm
Výška: 1 476 mm
Rozvor náprav: 2 817 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 596 kg
Užitečná hmotnost: 484 kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 618 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 823 l