Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po faceliftu továrního modelu přichází i modernizace tuningového paketu. Ten přináší vyšší výkon, 23palcová kola a hromadu karbonu uvnitř i zvenčí.

Německá tuningová společnost Hamann si v posledních měsících krátila čas aktivitami mimo hlavní program, jež tvoří značka BMW. Úprava pro Ladu 2107 sice skutečná nebyla, snaha udělat ze čtvrté generace Range Roveru kreaci vyhovující pouze Paris Hilton už ale ano. Nyní se ovšem Hamann vrací k tomu, co je mu vlastní. Tedy k úpravám zaměřeným na mnichovskou automobilku, přičemž nejde o nic menšího než o BMW X6 M.

Pro tento model samozřejmě již úpravce hezkých pár komponentů nabízí, loni však toto SUV prošlo faceliftem, a to znamená modernizaci i pro samotný tuningový paket, který opět nese název Tycoon. Zvenčí přináší nové nárazníky, zrevidované boční prahy a rozšířené blatníky, do kterých se musí vejít až 23palcová kovaná kola s pneumatikami o šířce 315 milimetrů ve všech rozích (alternativou jsou dvaadvacítky Evo Black Line s obutím o rozměru 295/30 vpředu a 335/25 vzadu).

Tím ovšem vizuální úpravy nekončí, neboť vůz dostal také karbonovou kapotu, diodové světlomety a dva zadní spoilery. Mimo to pak došlo ke snížení o 40 mm, díky čemuž již X6 M lépe dostává siluetě kupé, kterou má připomínat již od svého továrního zrodu. Uvnitř pak kreace Tycoon II M nabízí ještě sportovní volant, karbonové obklady a podsvícené lišty dveřních prahů nebo sadu hliníkových pedálů. A samozřejmě také tachometr cejchovaný až do 320 km/h.

Toho je zjevně potřeba, neboť 4,4litrový přeplňovaný osmiválec prošel patřičnou steroidovou kúrou. Kromě odstranění omezovače a přeprogramované řídicí jednotky je tak nové kompletní výfukové potrubí, zatímco sání nyní používá karbonového boxu. Díky tomu výkon poskočil na 670 koní a točivý moment na 950 Nm, což BMW X6 M bohatě stačí k dosažení nejvyšší rychlosti 300 km/h.

Další jízdní parametry již Hamann bohužel neudává, stejně jako aktuálně není známa ani cena. Dá se ale předpokládat, že z levného kraje nebude. Daleko spíše byste měli počítat s výdajem navíc, který by vám dozajista vystačil na základní verzi BMW řady 1.

Petr Prokopec