Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chcete-li to SUV, Car and Driver nabízí svůj výběr rozdělený podle kategorií. A najdou se tu i ty nejlepší pick-upy a také jedno MPV.

Vybíráte-li nejlepší auto v USA, je nutné odlišit normální auta na jedné straně a SUV a pick-upy na straně druhé. Nedávno publikovaná desítka nejlepších aut pro rok 2017 podle Car and Driveru auta z druhé skupiny neobsahovala. Nikoliv však proto, že by tento americký magazín na tyhle vozy zanevřel nebo že by je úmyslně bojkotoval.

„Top 10” v téhle skupině aut totiž publikoval odděleně a o chvíli později. A na rozdíl od obyčejných aut a sporťáků nepředstavil svůj výběr jako množinu, ale jako deset různých kategorií automobilů a v každé z nich jednoho vítěze. O bronzu nebo stříbru se tedy můžeme nanejvýš dohadovat, ale to není zas tak podstatné. Podobně jako u předchozí desítky, i zde se musí pořizovací cena auta vejít do 80 tisíc dolarů (2,04 milionu korun) a musí být nová pro rok 2017 nová nebo výrazně inovovaná.

Níže tedy najdete deset aut, která jsou nejlepší podle jednoho amerického magazínu. Většinu z nich si můžete pořídit i v Evropě, však největší zastoupení mají v přehledu německé značky. A ta, která nikoliv, je možné dovézt přes různé firmy, které se na auta z USA nebo Kanady specializují. Souhlasili byste, nebo máte za to, že v některých segmentech jsou i lepší kousky?

Subkompaktní SUV: Kia Soul Turbo

Soul se na trhu objevil v roce 2009 a vypadalo to, že to je pozdní příchozí na večírek krabicoidních hatchbacků. Jenže ty odešly a Soul, praktický a dostupný, zůstal. Jeho druhá generace přišla v roce 2014, právě včas, aby chytila vlnu obliby malých SUV. Verze Turbo je novinka pro rok 2017 a je k mání i u nás.

Subkompaktní prémiové SUV: BMW X1

Tahle třída je dveřmi do světa prémiových SUV a v obecné rovině není žádný nováček. První generace byla postavena na šasi se zadním náhonem, ale protože musela být malá zvenčí, uvnitř bylo opravdu málo místa. Druhá generace sice stojí na šasi Miní, ale to jednak není obecně špatně, třebaže to je velký odklon od tradic BMW, a jednak to je většině zájemců jedno. Hlavně je uvnitř mnohem prostornější.

Kompaktní SUV: Honda CR-V

CR-V nabízí skvělou kombinaci praktičnosti, hodnoty a uživatelské přívětivosti. V USA je konstantně mezi neprodávanějšími auty napříč třídami. Pátá generace, novinka pro modelový rok 2017, je prý nejlepší CR-V, jaká tu kdy byla. Jen doufejme, že má také lepší čtyřkolku než předchůdce.

Kompaktní prémiové SUV: Porsche Macan

Macan je mezi těmito oceněnými auty jako gepard mezi bizony. Porsche se soustředilo na slovíčko „sport” ve Sport Utility Vehicle a není tu příliš sedaček ani příliš prostoru. Rychlosti má na rozdávání, však ve špičkové verzi se skoro vyrovná i BMW M2. Většina lidí ale volí skromnější provedení.

SUV vyšší střední třídy: Mazda CX-9

Na všechno je správná doba - na roadstery i na kombíky. A když přijde čas na sedmimístný rodinný crossover, není nutné skřípat zuby, protože tu je Mazda CX-9. Je svěžím a zajímavým autem se schopným podvozkem v segmentu, kde většina výrobců nabízí nudné krabice na kolech.

Prémiové SUV vyšší střední třídy: Audi Q7

Nová Q7 nabízí zajímavou kombinaci schopnosti zvládnout každodenní úkoly, zajímavosti za volantem pro řidiče i milovníky moderních technologií a luxusních detailů, které ospravedlní její cenu. V Americe boduje, i když je k mání jen s benziny - na špičkovou SQ7 TDI musí v USA ze zřejmých důvodů zapomenout.

SUV vyšší třídy: Mercedes-Benz GLS 450

V8 se do cenového limitu nevejde, ale i se šestiválcem dokázalo GLS alias ex-GL překonat konkurenty. Je kvalitně postaveno, nabídne dost prostoru na všech sedmi sedadlech a ještě zbyde místo pro náklad. A můžete připojit 3,4 tuny těžký přívěs. A i ten šestiválec zvládá bez zadýchání.

Pick-up vyšší střední třídy: Honda Ridgeline

Ridgeline je mezi pick-upy unikátní svou samonosnou karoserií, nezávislým zavěšením všech kol a motorem vpředu napříč. Také to ale nemá být nejodolnější pracant pod sluncem, takže Honda mohla postavit chytrý a praktický vůz, který ale splní nároky hromady zájemců o pick-up. Je to dostatečně prostorné rodinné auto s 1,6 metru dlouhou korbou jako bonusem.

Full-size pick-up truck: Ford F-150/F-150 Raptor

Dnešní pick-upy jsou všestrannější než kdy jindy na silnici i mimo ni. Jeden ale vystupuje nad všechny ostatní - Ford F-150. Díky hliníkové konstrukci je jeden z nejlehčích ve své třídě, utáhne až 5,5 t těžký přívěs a v nabídce je šestiválec EcoBoost s 691 Nm točivého momentu a desetistupňovým automatem.

Nabídka F-150 je tak široká, že si můžete koupit cokoliv od základního dvoumístného trucku pro práci přes luxusně vybavenou čtyřmístnou verzi, kterou můžete řídit i ve smokingu, až po ostrý Raptor, kterým lze létat jakoukoliv rychlostí po jakémkoliv povrchu. „Kdyby nebyl tak velký, navrhli bychom NASA, aby ho poslala na Mars jako průzkumné vozidlo,” říká o Raptoru Car and Driver.

MPV: Chrysler Pacifica

K SUV a pick-upům přidávají Američané ještě jedno MPV. Pacifica je podle nich velmi daleko od chatrných krabic, kterým byly minivany Chrysler Corp. na přelomu 80. a 90. let. Je to spíš luxusní suchozemská jachta, která má přepravit velkou rodinu v co největším komfortu. I základní verze je plná moderních bezpečnostních a asistenčních technologií. A i když využijete všech sedm sedadel, vzadu zbývá dost místa pro zavazadla.

Zdroj: Car and Driver

Marek Bednář