Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Evropě nejrychlejší Giuliettu nově s manuálem nedostanete, australské zastoupení Alfy si však ruční řazení vymohlo. Budou další trhy následovat?

Ne nepodobně atmosférickým motorům jsou manuální převodovky na ústupu, zejména z vrcholných verzí různých automobilů. Dobrým příkladem budiž Alfa Romeo Giulietta, která sice ve své první inkarnaci měla dost chyb, ale vrchol v podobě 230koňového Quadrifoglia Verde dal na spoustu z nich zapomenout.

Jenže tento stroj přišel pro rok 2015 v modernizované variantě, která má pod kapotou silnější variantu čtyřválce 1750 TBi z Alfy 4C. Tento motor Alfa páruje jen s dvouspojkovou převodovkou TCT, takže z ryze manuální Giulietty QV se stal stroj, do kterého manuál nedostanete. Ostatní změny, včetně deseti koní navíc a třeba také novinek do interiéru, jistě vítány byly, dvouspojka ale méně.

Na světě ale existují lidé, kteří se jsou schopni ozvat, když něco skutečně chtějí. Australské zastoupení Alfy Romeo si u Italů vymohlo variantu s manuální převodovkou. Má to samozřejmě háček, pod kapotou je starší, 230koňový motor, ale celý zbytek auta včetně interiéru je nový. Tento stroj bude u protinožců v prodeji souběžně s novější inkarnací, takže by mohlo být zajímavé sledovat, které varianty se prodá víc.

Alfa Giulietta není jediný případ, kdy se v Austrálii ozvali, že jim dva pedály nestačí. I Audi tam chtělo importovat model S3 sedan jen s dvouspojkovým šestikvaltem, třebaže se v Německu, ČR i v Británii, tedy s volantem vpravo, nabízí v základu se šestistupňovým manuálem, se kterým je jednak levnější a jednak o 30 kg lehčí. Verze S3 v Austrálii tvoří 38 % prodejů sedanu tohoto modelu, takže Audi nakonec svolilo a manuální S3 sedany začalo na tento kontinent dovážet.

Pokud budeme hodně optimističtí, mohly by další trhy následovat australský příklad a také se ozvat, že chtějí na svých silnicích vídat faceliftované Giulietty QV s manuální převodovkou i za cenu desetikoňového handicapu motoru. To by mohlo pomalu otevřít cestu také ke spárování silnější varianty jednotky 1750 TBi s manuálem a pak by se mohla ručně řazená převodovka dostat i do 4C. I když vlastně ne, v ní by přece kazila interiér...

Zdroj: Car Advice

Marek Bednář