Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ruská automobilka pociťuje negativní dopad ukrajinské krize a slábnoucí ekonomiku. Už vyrábí jen model Largus a vozy na export.

Situaci na ruském trhu zřejmě již osvětlovat nemusíme, seznámen je s ní prakticky každý občan Evropy. Míněny jsou tím především následky ukrajinské krize, které mají společně se slábnoucí ekonomikou svůj vliv také na prodej nových automobilů. Trh se od počátku letošního roku propadá raketovým tempem, kvůli čemu ruská vláda zvažuje celou řadu podpůrných kroků, mezi něž patří i možné embargo na dovoz zahraniční produkce.

K tomuto opatření sice prozatím nedošlo, zákaz importu potravin však již ruská vláda zavedla. Je tedy dost možné, že automobily budou následovat. Otázkou však je, zda tento krok trhu vůbec pomůže. Realitou je ale spíše negativní verdikt, jak ukazuje situace automobilky AvtoVAZ. Největší ruský výrobce přistoupil k přerušenívýroby, které lze těžko prohlásit za krátkodobé - linky totiž byly zastaveny již v září a nerozjedou se ani v říjnu a listopadu.

Tento stop-stav se netýká pouze modelu Largus a vozů určených pro export, ve všech ostatních případech ale AvtoVAZ, potažmo Lada, čeká na vyprodání skladových zásob. Odhaduje se , že bez majitele je nějakých 54 až 55 tisíc nových vozů. Odstávka výroby tak dost možná bude nakonec ještě prodloužena do příštího roku, neboť stávající krok by měl celkovou roční produkci ponížit jen o 25 tisíc exemplářů.

Zatím přitom není jasné, zda by v takovém případě navíc nedošlo k hromadnému propouštění dělníků. Ti sice prozatím mají plně proplacené tříměsíční prázdniny, při delším pozastavení montážních linek by ale kasa AvtoVAZu mohla vyschnout. Vše tedy bude záviset na vývoji trhu, ten se ale zjevně k obratu nemá.

To koneckonců necítí pouze Lada, ale třeba i ruské zastoupení amerického koncernu General Motors. Proto i tato automobilka přistoupila k omezení výroby, přičemž zároveň přehodnocuje své další aktivity a investice na tamním trhu. Máme přitom za to, že rozhodně není jediným takovým zahraničním výrobcem.

Zdroj: Autoweek.nl

Petr Prokopec