Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichovská automobilka by dle majitele elektromobilu s prodlouženým dojezdem měla odškodnit všechny americké vlastníky. Nebo vykoupit auta zpět.

S BMW i3 rozhodně nejsou spojena jen pozitiva, jak jistě výrobce z Mnichova v době příchodu tohoto elektromobilu na trh doufal. Aktuální prodeje jsou totiž výrazně nižší než loni touto dobou a je sporné, zda něco změní nedávná modernizace. Ta se totiž nepodívala na vzhled, ale místo toho souvisí pouze se zvětšením kapacity baterií nabízejících nyní delší dojezd. Souběžně s tím ovšem narostla cena, pročež BMW ponechalo v nabídce i původní akumulátory.

Prodejními statistikami se ovšem dnes zabývat nebudeme, místo toho si posvítíme na žalobu, jenž aktuálně u kalifornského federálního soudu podal Edo Tsoar. Ten je majitelem verze i3 REX, jenž používá k navýšení dojezdu dvouválcový benzinový motor z maxi-skútru C650 GT. Dle amerických norem organizace EPA by tak vůz měl zvládnout 150 mil (240 km) namísto 81 mil (130 km).

Tsoar ovšem ve své žalobě uvádí, že jakmile vůz přepne do dobíjecího režimu, ten náhle razantním způsobem a bez varování ztratí výkon, pokud je přitom osazen cestujícími, jede do kopce či na plný plyn. Jinými slovy, pokud při dobíjení baterie BMW i3 REX nejedete „piánko”, stává se pro řidiče nevypočitatelným.

„Náhlá a neočekávaná ztráta výkonu v motorovém vozidle může vyústit v katastrofální situaci,“ uvádí Tsoarův právník Jonathan Michaels. A dodává, že „tyto vozy by neměly být používány“. Tsoar kromě toho v žalobě zmiňuje, že s daným problémem se setkal již několikrát, stejně jako řada dalších majitelů verze REX. Proto se prý aktuálně vyhýbá cestám delším než 80 mil (130 km).

Dle žaloby by přitom BMW mělo kompenzovat veškeré ztráty a problémy všech amerických majitelů i3 REX nebo vozy odkoupit zpět. Bavorská značka prozatím věc odmítla komentovat, nicméně žaloba pro ni pochopitelně představuje problém. Ve Státech bylo totiž prodáno více mnichovských elektromobilů než třeba v Německu, Norsku, Velké Británii, Francii a Švýcarsku dohromady.

Jelikož žaloba byla podána v úterý, je aktuálně sporné, jak se celá situace vyvrbí. Pokud by ale došlo byť jen na dočasný zákaz prodeje i3 v USA, byla by to pro BMW a jeho „elektrické aktivity” další rána.

Zdroj: Reuters

Petr Prokopec