Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Bruselské snahy o čistší diesely nesou velmi zkažené ovoce, hrozí kolaps zásobování i další dopravy
30.11.2021 | Petr Prokopec
Kdyby Evropská unie netlačila moc na pilu, žádný problém nehrozí. Jenže když se EU rozhodne svá pravidla vymáhat tak drakonicky, že automobilky musí zamezit provozu aut bez močoviny v nádrži, potíže jsou na světě.
Nejspíše každý už ví, že automobilkám schází čipy. V důsledku toho stojí výroba a roztáčí se tak kolečko ekonomických nejistot. Nejde nicméně o jedinou věc, která ohrožuje fungování světa. Stále bezprostředněji hrozí také kolaps veřejné dopravy či zásobování, za nímž pro změnu stojí nedostatek tzv. močoviny známé v automobilovém světě spíše jako AdBlue. Již na sklonku října totiž média začala informovat o negativních důsledcích, jenž mělo zpomalení zprovoznění plynovodu Nord Stream 2. Německý soud totiž rozhodl, že ruský Gazprom musí respektovat požadavky Evropské unie a disponovat právním oddělením.
V reakci na to se Moskva rozhodla zareagovat omezením dodávek plynu, kterého je tak nyní nedostatek, což ceny šponuje velmi vysoko. AdBlue je přitom vedlejším produktem výroby syntetických hnojiv, na což je používán právě zemní plyn. V Evropě jej navíc produkuje jen pár společností, ty nicméně začaly výrobu kvůli rostoucím nákladům omezovat. V důsledku toho na mnoha čerpacích stanicích již můžete narazit jen na prázdné regály, nikoliv na plné kanystry. To může ohrozit mobilitu tak řady motoristů, tak zdražit veškeré zboží v obchodech.
V případě osobní dopravy problémy ještě nejsou až tak drastické, zvláště pokud máte nádržku s AdBlue plnou. Spotřeba se totiž pohybuje okolo jednoho litru močoviny na tisíc kilometrů. Do jara, kdy by se situace měla zlepšit, tak snad většina lidí „přežije“. Větší problémy jsou ovšem spojené s nákladními vozy a autobusy, jejichž spotřeba se pohybuje okolo dvou litrů na sto kilometrů. Bez roztoku přitom moderní diesely nemohou na silnici.
Pokud máte pocit, že jde jen o legální překážku, mýlíte se. Technicky vzato tedy máte pravdu, motor AdBlue ke svému motoru nijak nepotřebuje, močovina je vstřikována pouze do výfukových plynů, což motor „nemusí zajímat”. To by ale EU nesměla být EU, neboť si pravidly vymínila, že auta musí být bez AdBlue neprovozuschopná. Pokud tedy včas nezareagujete na upozornění auta, nepůjde od určité chvíle vůbec nastartovat motor. Omezení sice lze softwarově obejít, není to ale snadné, navíc je to nelegální.
Kvůli zvýšené spotřebě AdBlue se přitom pěšáky může stát i řada lidí, kteří užívají městskou hromadnou dopravu. Německá asociace autobusových operátorů totiž v průzkumu zjistila, že hned 40 procent z jejích 415 členů hovoří o brzkém dojití zásob močoviny, a tedy pozastavení veškeré dopravy. Dalších 32,5 procenta dotázaných pak uvedlo, že již nyní na AdBlue v důsledku zvýšení ceny až o 300 procent za několik málo měsíců prodělává. Dostatek zásob pak má méně než třetina členů asociace.
Nejde nicméně jen o provozovatele městské dopravy, ale také o přepravní firmy. Spolková asociace dopravců BGL, která sdružuje sedm tisíc členů a 200 tisíc nákladních vozidel, totiž uvedla, že již 7 procent společností aktuálně trpí nedostatkem roztoku močoviny a dalších 68 procent se obává brzkého konce zásob. Trn z paty pak sice dopravcům vytrhla dohoda s producentem AdBlue, firmou SKW, nicméně i ten již musel kvůli pětinásobnému zdražení plynu zredukovat výrobu o 20 procent.
Nedostatek močoviny je tak jen další osinou, kterou nám do zadnice zapíchla Evropská unie. Nikoli ve snaze o zlepšení životního prostředí, to bychom chápali, ale způsobem vymáhání svých nařízení. Pokud by bylo ježdění bez použití AdBlue „jen” nelegální a přísně pokutované, naprostá většina lidí by jej stejně používala. A v krizi, jako je ta současná, by stačilo dočasně změnit zákon. To nyní není možné.
O smysluplnosti bruselských kroků přitom není přesvědčen mluvčí BGL profesor Dirk Engelhardt, dle kterého „nákladní vozy zajišťují 70 procent veškerých přepravních služeb v Německu. A dieselové modely budou na silnicích převládat ještě mnoho let“. Podle něj není reálné, že by se v jakkoli dohledné době na trhu objevil elektrický tahač schopný nahradit ten naftový.
Přesně na tyto problémy poukazujeme již delší dobu. Je sice hezké, že se europolitici snaží zlepšit ovzduší či pomoci přírodě, nelze tomu ale obětovat vše, jde jako vždy o minci se dvěma stranami. A zjevně ani tím způsobené nepříjemné situace nevedou sebereflexi, ale jen dalším a dalším nápadům stejného ražení.
O nedostatku roztoku močoviny AdBlue se začíná zmiňovat stále více firem. Hrozí tak kolaps zásobování i selhání veřejné dopravy v podstatě jen proto, že motory bez AdBlue nesmí fungovat, ač by technicky mohly. Foto: Autoforum.cz/Automobilky
Zdroj: Focus
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 8 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 9 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 11 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB