Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Problémy zmítané PSA odprodá část akcií čínskému Dongfengu a část vládě. Tyto dva subjekty i rodina Peugeotů budou držet po 14 procentech akcií.

Francouzský koncern PSA Peugeot-Citroën finišuje dohodu s Dongfeng Motor. Číňané koupí 14 % akcií PSA za 750 milionů Eur (20,2 mld. Kč). Stejnou částku investuje do problémové automobilky i francouzský stát a bude tak mít na vlastnictví stejný podíl. Rodina Peugeot, která doposud vlastnila 25,4 % akcií, jich nově bude držet také 14 %.

Zbývající akcie budou k dispozici na trhu, ale pravděpodobně pod cenou, která se v pátek pohybovala okolo 11 Eur (296 Kč) za kus. Dongfeng Motor a francouzský stát budou akcie kupovat za cenu mezi 7,50 a 8 eury. GM se již dříve všech svých akcií zbavilo. Spekuluje se, že přednostně dostanou možnost akcie nakoupit zaměstnanci PSA, celkově je cílem získat finanční injekci ve výši tří miliard Eur (80,8 mld Kč).

Předseda dozorčí rady Thierry Peugeot s tímto řešením ne zcela souhlasí, navrhoval dát na trh veškeré dostupné akcie, ale na mimořádné schůzi byl přehlasován. Ze svého místa odstoupí, novým předsedou se stane Louis Gallois, člověk do dozorčí rady dosazený francouzskou vládou. Má za sebou vedení EADS, pod které spadá výrobce letadel Airbus.

Analytici jsou ke krokům PSA skeptičtí. Vstup Dongfengu a zejména státu podle Macquarie Group PSA bude pro ostatní potenciální investory znamenat velkou překážku pro tvorbu dalších aliancí.

Tyto změny vznikly ještě v režii odcházejícího šéfa Philippa Varina, kterého nahradí Carlos Tavares, bývalý výkonný ředitel Renaultu. Ten s Varinem v současné době spolupracuje ve vedení koncernu, aby se dostatečně dobře obeznámil s problematikou. Po Varinově odchodu bude na Tavaresovi, aby firmu vyvedl z masivní ztráty a expandoval mimo Evropu.

V současné době jsou zástupci francouzské vlády a PSA v Číně, kde dohadují nákup akcií Dongfengem. Hotovo by mělo být 19. února. To bude pravděpodobně také termín, kdy Tavares plně převezme otěže nad problémy zmítaným francouzským koncernem.

Rodina Peugeot se v minulosti obávala, že přílišný vliv francouzské vlády na tuto automobilku bude mít za následek podporu elektromobilů, kterým se příliš nedaří ani u konkurenčního - a finančně zdravějšího, nutno podotknout - Renaultu, proto s vládou příliš spolupracovat nechtěla. Jak to bude v této oblasti vypadat po nástupu Galloise, se musíme nechat překvapit.

Zdroje: Auto Nnews

Marek Bednář