Autoforum

/

Je to něco jako kdysi Tatra 613 v komunistické ČSSR, akorát v mnohem dražším podání. Donedávna se do tohoto vozu mohli posadit jen čínští papaláši, teď Hongqi LS5 vyzkoušel i Jeremy Clarkson z The Grand Tour.

„Čínský speciál“ Jeremyho Clarksona, Richarda Hammonda a Jamese Maye má již nějakou chvíli po premiéře, ostatně v závěru minulého týdne Amazon uvolnil další epizodu třetí série The Grand Tour, v jejímž centru stojí výlet se třemi italskými klasikami do Skotska. My ale pro dnešek zůstaneme u onoho čínského dílu, k němuž internetový gigant uvolnil několik videí naznačujících, co přesně se v nejlidnatější zemi světa odehrálo. A protože my jsme díl viděli celý, můžeme vám prozradit i víc.

Začneme testem limuzíny Hongqi LS5, která je s cenovkou přesahující 25 milionů Kč daleko nejdražším čínským vozem všech dob. Název Hongqi znamená v překladu Rudá zástava, tedy symbol komunismu. Zároveň jde o symbol národní pýchy, který by ještě před několika málo lety „Západ“ nesměl ani spatřit, natož aby bylo komukoliv mimo papaláše umožněno do něj sednout a řídit jej. Dnes se však situace o trochu změnila, což nakonec vyústilo i v rozšíření nabídky. Automobilka momentálně vyrábí jednu verzi pro vládní činitele, jednu pro přehlídky a civilní model.

Ve všech případech se o pohon stará šestilitrový dvanáctiválec, jehož zhruba 400 koní a 550 Nm točivého momentu přenáší šestistupňový automat. Výjimečný motor uvnitř doplňuje ušlechtilé dřevo a lány kůže, zvenčí pro změnu chrom a lak, jejichž leštění muselo zabrat stovky hodin.

Jeremy tedy na vůz pěje jednu pochvalnou ódu za druhou, je z něj pomalu u vytržení, což u něj není zase tak obvyklé. Vypadá to tedy, že Číňané stvořili něco opravdu mimořádného, co si může tykat s nejluxusnějšími vozy západní provenience. Je ale otázkou, nakolik jde z Clarksonových úst realitu a nakolik o úlitbu hostitelské zemi, která se k němu zachovala velmi velkoryse - kvůli natáčení uzavřela i část města.

Vedle Hongqi se v páté epizodě objeví test elektrického sporťáku NIO EP9, za jehož volant se posadí Hammond. Všichni si velmi dobře pamatujeme, kterak skončil Rimac Concept_One, také rychlý elektrický vůz, s nímž Hammond havaroval od smrti byl opravdu krůček. Tentokrát však stroj natáčení přežil, ohromit tak mohl svou působivou rychlostí. Za tou stojí 1 360 koní, jež stejně jako Hongqi mají za místo narození napsanou rovněž Čínu.

Celá trojice si následně střihne také srovnávací test tří ojetých limuzín. Ty již pochází z Evropy či Ameriky a do Číny byly dovezeny. Clarkson nepřekvapivě zvolil BMW 750iL, zatímco May usedl do Mercedesu S600. Hammond pak jako milovník „amerik“ preferoval Cadillac STS. S touto trojicí pak došlo na plnění různých úkolů, třeba naháněčku s dronem či jízdu skrze továrnu.

Richard následně nerozbil NIO EP9...

...a oba společně s Jamesem pak absolvovali test tří evropských limuzín, jenž podrobili různým zkouškám

Petr Prokopec