Autoforum

/

Foto: Omega Cars, publikováno se souhlasem

Neprodalo se jich málo, ale protože jejich výroba skončila před šesti léty a verze před faceliftem dokonce před osmi, najít málo opotřebovaný kus je skoro nemožné. V Německu ale jeden pěkný stojí.

Před pár dny jsme vám předestřeli skryté poklady autobazarů, které vám za málo peněz dají hodně výkonu a dynamiky. Ti skeptičtější z vás si jistě řekli, že taková auta sice vypadají na papíře dobře, ale v reálu bude nemožné je koupit - buď budou levná, ale budou tak opotřebovaná, že už stejně nepojedou a udržovat je při životě vyjde draho. A nebo budou fit, pak ale budou stát tolik, že ztratí smysl kvůli tomu. Jenže ono to tak být nemusí.

Jedním z vozů, na nějž v této souvislosti přišla řeč, byla Škoda Superb druhé generace s motorem 3,6 V6. Jde o poslední škodovku s šestiválcem, která byla svého času jednoznačnou vlajkovou lodí značky. Kdysi jsme ji testovali a ani tehdy nešlo říci, že by to byl uragán na kolech, slabé a pomalé auto to ale určitě nebylo. A objemný motor V6 bez turba pod kapotou má své kouzlo už kvůli tomu, čím je.

Nebyl to žádný prodejní propadák, z hlavy už nevysypu konkrétní číslo, ale sami lidé ze Škody byli svého času překvapeni, jak velké procento zákazníků po vrcholné verzi sahá. Nebyli to ale obvykle fajnšmekři se 70 auty v garáži, nýbrž lidé hledající dobrý poměr výkonu a ceny ve vyšších třídách, kteří s vozem pravidelně jezdili. A podle toho vypadá dnešní nabídka ojetin - většinou mají najeto hodně a omezenou atraktivitu mají už kvůli tomu. Výjimky se ale díky bohu občas ještě najdou.

Jako na zavolanou přišla přes týden nabídka jednoho německého prodejce, který nabízí Superb II Combi 3,6 V6 ještě před faceliftem. To není výjimečné, stav vozu ale ano - navzdory výrobě v roce 2010 má najeto jen 58 tisíc km, tedy asi 5 tisíc km za tok. To je neobyčejně málo a vůz vypadá podle toho. Je opravdu zachovalý zvenčí i zevnitř, je to v podstatě zánovní auto a i technicky je podle prodejce v perfektním stavu. Něco takového zcela jistě splňuje definici skrytého pokladu se slušným výkonem (260 koní) i dynamikou (stovka za 6,6 s, maximálka 247 km/h), ale co ta cena?

I ta je podle nás velmi rozumná - 15 900 euro znamená asi 413 tisíc Kč, navíc s možností odpočtu německé DPH. Šestiválcový kombík Superbu s pohonem 4x4, minimálním nájezdem a velmi slušnou výbavou Elegance s příplatky za cenu nižší než „oholená” nová Octavie s tříválcem? Kdybyste měli zájem, na prodej je v německém Garbsen, takové ojetiny se moc nevidí - typicky jde skutečně o buď sice dostupné, ale ojeté kusy nebo drahé nejeté. Toto vypadá na dobrý poměr výkonu a ceny.

Zdroj: Mobile.de

Petr Miler