Autoforum

/

Foto: Executive Office of the President of the United States, CC0 Public Domain

Donald Trump je Donald Trump a je snad nemožné s ním souznít ve všem, co dělá a říká, v tomto směru ale jako jeden z mála otevřeně říká, že protežování elektromobilů není v souladu se zájmy USA a jejich nařizování je připraven prostě zrušit.

Pětačtyřicátý americký prezident má k dokonalému politikovi podle našich představ daleko, o kterém ale nakonec můžete říci opak. Donald Trump v poslední době bojuje s řadou především legálních patálií, touha vrátit se do Bílého domu ho ale neopouští. Za republikány tedy hodlá kandidovat i v příští rok, přičemž do jisté míry jen opráší heslo, které mu vyneslo úspěch v předminulých volbách.

Tehdy Trump zvítězil nad Hilary Clinton díky tomu, že chtěl Ameriku znovu udělat největší světovou mocností. Jak moc uspěl, nechť posoudí každý sám, zejména v oblasti liberalizace řady už i v USA přeregulovaných oborů ale odvedl kus práce, který v dalších volbách prakticky vůbec nedokázal prodat. Hlavními tématy se stalo něco úplně jiného a dění bezprostředně po volbách snad ani nestojí za řeč.

Nic to ale nemění na tom, že regulací v USA nyní opět přibývá. A přeregulovaným se postupně stává také automobilový sektor. Jakkoli je situace pořád o dost lepší než v EU, Joe Biden a jeho administrativa se nemalou měrou snaží nesmyslným nařízeným bruselského střihu přiblížit. Obdobným způsobem tak protežuje elektromobily, třebaže si nemůže dovolit jít cestou až tak vehementního vnucování, natož pak zákazu prodeje čehokoli jiného k určitému datu.

Trump oproti tomu kope za svobodný trh, na kterém nebude stát určovat, jaké technické řešení pro nová auta je to nejlepší. Můžete si o něm myslet, co chcete, tohle je ale přístup, který je třeba podporovat - lepší auta nám opravdu nevymyslí politici, je třeba nechat v tomto segmentu vládnout vědce, techniky a zákazníky, cokoli jiného bude vždy představovat rychlejší či pomalejší cestu do záhuby.

Kampaň Donalda T. se tak strategicky zaměřuje v prvé řadě na Michigan, kde stále sídlí největší velikáni amerického automobilového průmyslu, jmenovitě Ford, General Motors a Chrysler. Vedení těchto firem je očividně jedno, co po nich zrovna vláda bude chtít, jejich zaměstnancům ale ne. A právě na ty se Trump obrací už nyní.

Bývalý prezident jako jeden z mála vrcholných politiků otevřeně poukazuje na rizika plánů na vnucování elektromobilů, které ve výsledku otevírají dveře hlavně čínské konkurenci. „Úžasný stát Michigan již nebude mít automobilový průmysl, pokud dojde naplnění šílený plán pokřiveného Joe Bidena, aby všichni sáhli jen po elektromobilu. Tato auta bude vyrábět Čína. Odbory, volte proto Trumpa. Apelujte na své lídry, ať mne podpoří, a já zachovám veškerá pracovní místa a ještě stvořím nová,“ říká Trump ve svém typickém stylu.

„Shawn Fain, vážený prezident odborové organizace UAW, ani nechce uvažovat o tom, že by všichni přešli na elektromobily - všechny budou z Číny a automobilový průmysl v Americe přestane existovat,“ uvedl dále Trump. Jeho slova je třeba brát s jistou nadsázkou jako každé politické prohlášení, i analytici ale za nezměněných okolností takový vývoj očekávají. Pokud lidem budou vnucována elektrická auta, podíl čínských na celosvětových prodejích má do roku 2030 vzrůst na 33 procent. Na úkor kohokoli jiného než současných hvězd automobilového nebe se tak stát nemůže.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec