Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéf Fiatu, Chrysleru i Ferrari Sergio Marchionne promluvil v Ženevě. A k nejcennější ze „svých” značek nebyl dvakrát shovívavý, chce změny.

Automobilku Ferrari možná čekají podstatné změny v nabídce. Na toto téma promluvil Sergio Marchionne, šéf značky, na ženevském autosalonu. První otázkou je budoucnost modelu California, na který se z Marchionneho úst snesla kritika. „Má problém profilovat se jako skutečné Ferrari,” takže nad jeho budoucností je prý potřeba uvažovat.

California měla být původně prodávána jako Maserati, to v době, kdy Ferrari ještě mělo nad trojzubcem plnou kontrolu. Jenže vývoj byl náročnější a dražší, než značka čekala, a auto by na Maserati bylo příliš drahé. Proto dostalo logo Ferrari. Jenže schopnosti vozu nebyly tak úplně hodny vzpínajícího se černého koníka.

Přesto se, překvapivě také pro samotné Ferrari, prodává velice dobře. Facelift a nový motor pod kapotou toho spoustu vylepšily a o modernizovanou Californii T je ještě vyšší zájem než dříve. Marchionne přesto hovoří o tom, že role tohoto modelu bude možná přehodnocena. Nenaznačuje nicméně, že se přestane vyrábět.

Co značku dále trápí, je frustrace jejích zákazníků nad vyprodanými modely a dlouhými pořadníky na ty běžnější. Automobilka tedy přemýšlí nad dalším modelem. „Musíme přehodnotit nabídku,” uvedl Marchionne také na tiskové konferenci. Věří, že „je neprozkoumané území v prémiové části nabídky”, ale neřekl ani náznakem, co konkrétně má na mysli.

Dodal nicméně, že „pokud na to nebude čekací listina, udělali jsme to špatně”. Jsou to přitom právě dlouhé pořadníky, které značku vedou k nápadům na rozšíření portfolia, ale očividně nějaké pořád musí být, Ferrari nechce vyrábět na sklad. Tak dlouhé, jak jsou nyní, ale obchodu neprospívají, někteří zákazníci prý odcházejí k Lamborghini, protože se jim nechce čekat na Ferrari.

Ovšem, značka může plánovat skoro cokoliv. Třeba o menším sporťáku jako duchovním nástupci Dina, který by mohl dostat V6 z Alfy Giulia QV. Po pravdě, takové Ferrari 296 Dino by nebyla vůbec špatná varianta. Anebo taky samozřejmě může být v plánech SUV, když Lamborghini jedno zanedlouho nabídne. Čekací listina by na něj byla určitě taky.

Ferrari by také mohlo zvýšit svou roční produkci z aktuálního uměle nastaveného limitu osmi tisíc aut. Vloni prodalo 8 014 kusů, na letošek Marchionne předpovídá mírné zvýšení, ovšem nikoliv nad číslo 8 500. Jakýkoliv nový model, ať to bude sporťák nebo pseudoterénní nástavec na image, je pravděpodobně ještě dost daleko v budoucnosti.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2017.

Zdroje: Autocar poprvé a podruhé

Marek Bednář