Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Američané svůj podíl prodali za méně, než nakoupili, hodnota akcií samotného GM ale pak vyskočila nahoru. Nadějí pro PSA je nyní čínský partner.

Na sklonku minulého týdne jsme zmiňovali, že GM prodává veškeré své akcie, které drží ve francouzském PSA. Americký koncern nyní vydal tiskové prohlášení, ve kterém vycházejí najevo podrobnosti celé transakce. Na té General Motors výrazně prodělal, neboť sedmiprocentní podíl rovnající se 24 839 429 akciím koupil v březnu 2012 za 320 milionů EUR (8,7 miliard korun). Prodej soukromým investorům však nakonec vynesl jen 250 milionů EUR (6,8 mld. Kč).

Americká strana však ve svých útrapách nezůstala osamocená. Krátce po oznámení prodeje totiž došlo k poklesu hodnoty koncernu PSA Peugeot Citroën o 12 procent. Podle analytiků totiž celá transakce přišla v nejméně vhodnou dobu - tedy ve chvíli, kdy již akcie padaly dolů samy o sobě. Jen za poslední týden totiž hodnota balíku akcií GM ve francouzských automobilkách poklesla o 22 procent na 3,31 miliardy Eur (90,4 mld. Kč).

Akcie PSA se tedy momentálně na pařížské burze prodávají za 9,34 Eur (255 Kč), což je nejnižší hodnota od 30. července. Hodnota GM naopak podle burzy newyorské díky navýšení kapitálu a zbavení se ztrátové společnosti narostla, a to o 0,8 procenta. Na druhou stranu však Francouzi mají díky této transakci rozevřené dveře k nemalým financím, jež mohou získat od francouzské vlády a čínské značky Dongfeng.

Poslední vývoj v PSA totiž přináší plán, podle kterého bude každé z výše zmiňovaných stran odprodán 20procentní podíl. A to celkově za 3 miliardy Eur (81,9 mld. Kč). Podle zdrojů zevnitř automobilky však k podpisu aliance dojde až někdy v prvním čtvrtletí příštího roku, díky čemuž dost možná celá dohoda ještě dozná několika změn.

Právě změny v původních plánech jsou důvodem, proč se GM rozhodlo ustoupit od výrazné spolupráce s PSA. Obě značky totiž doufaly, že spojením dojde k úsporám ve výši dvou miliard dolarů (40 mld. Kč). Podle nového vyčíslení nákladů by však kooperace měla ušetřit pouze 1,2 miliardy USD (24 mld. Kč). Tedy o 40 % méně.

Ještě větším problémem se však stal právě vstup značky Dongfeng do PSA. Ta je totiž velkým rivalem automobilky SAIC Motor, se kterou pro změnu spolupracuje GM. Je tak více než logické, že Američané se raději zbavili malého problematického partnera, než aby riskovali odchod většího a zámožnějšího.

Uvidíme tedy v následujících měsících, zda původní americko-francouzská dohoda vůbec dojde nějakého naplnění. Aktuálně se totiž již soustředí pouze na výrobu crossoveru a malého užitkového vozidla. Vzhledem k tomu, že minimálně ten první by mohl do Číny zamířit taky, ovšem vidíme možný zádrhel i tady.

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec