Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Audi tiše vypustilo z nabídky hybridní A6. Není divu, čtyři tisíce prodaných kusů za čtyři roky těžko mohly obhájit její další existenci.

Pozorní čtenáři si v zářijovém představení faceliftovaného Audi A6 mohli všimnout, že v něm není řeč o verzi pojmenované jednoduše Hybrid. Všimli jsme si toho též, ale nepřikládali jsme tomu velkou pozornost, však to nemuselo nic znamenat. Automobilky nezřídka v tiskových materiálech nevypichují vlastnosti verzí, které se s mezigenerační modernizací technicky nezměnily, a tak jsme mysleli, že tomu tak bylo i v tomto případě a hybrid bude žít dál v nezměněné podobé. Jenže realita je jiná.

Hybridní provedení se odhalilo v roce 2010 hned při příchodu nové generace A6 a nabídlo docela zajímavé parametry. Jeho dvoulitrový turbomotor TFSI o výkonu 211 koní spolu s elektromotorem disponujícím 45 koňmi dávaly dokupy komplet posílající na kola až 245 koní výkonu. Dynamika vozu sice nebyla zcela odpovídající (7,3 s, 238 km/h), kombinovaná spotřeba 6,2 litru benzinu na 100 km ale slibovala mnohé, třebaže byla pouze papírová.

Nešlo pochopitelně o nejlevnější model v nabídce, vysloveně drahý ale hybrid také nebyl. A když dnes každý druhý říká, jak zákazníci podobných značek stojí o ony moderní hybridní technologie, musel přece mít úspěch... Inu, nemusel a ani neměl, hybridní A6 se na trhu potkala s něčím, co lze těžko označit jinak než totální ignorace.

Za necelé čtyři roky na trhu si vůz vybraly pouhé čtyři tisíce zákazníků, což je vzhledem k „globálnímu charakteru” jeho nabídky jen o málo více než nula. Automobilka tak sáhla k logickému kroku - hybridní A6 dále nabízet nebude a dá se celkem pochopit, že se tím nechce chlubit. Více než měsíc po premiéře A6 2015 se na to ale zeptali kolegové z Car and Driver a automobilka musela s pravdou ven - A6 Hybrid v nabídce už není a nebude.

Zmíněné je v dnešní době samo o sobě pozoruhodným krokem, ještě zajímavější ale je, že Audi se přes očividný nezájem jeho zákazníků o podobná řešení hodlá s hybridy zabývat i nadále. A nejen to, chce je protěžovat.

Výkonný ředitel Quattro GmbH Heinz Hollerweger (ano, ten člověk, který nejprve naznačoval, že downsizing Audi RS nebude a posléze nějaký přiznal - teď jde ještě dále) totiž pro magazín Motoring uvedl, že všechna Audi RS do roku 2020 dostanou nějakou formu elektrifikace. Že by šlo přímo o elektromobily, je nepravděpodobné, též nepravděpodobné je, že si povětšinou vystačí pouze s elektrickým přeplňováním. RS od Audi se tedy nejspíše uchýlí právě k hybridizaci, která jediná svou přetvářkou v normovaných testech dokáže obstát před novými limity spotřeby ze strany EU. A pak že zákazník je tu pánem...

Zdroje: Car and Driver, Motoring

Petr Miler