Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Šéf ANFIA řekl smutnou pravdu o dopadu elektrických aut, ani on už se nechce přetvařovat
1.6.2022 | Petr Prokopec
Proti snižování emisí aut nikdo nic nemá a nikdo rozumný proti němu ani nic mít nemůže. Říci ovšem, že k takovému cíli vede jen jedna cesta, kterou si někdo vymyslel u zeleného stolu v Bruselu, je i podle šéfa italské automobilové asociace zcela pošetilé.
Spousta lidí není spokojena se svou postavou. Buď jim připadá příliš obézní či naopak příliš hubená. Pokud tací chtějí dosáhnout stavu odpovídajícího svým představám, pak nemohou vsadit na jedinou kartu. Tedy třeba na drastickou dietu či naopak pomalu na nastěhování do posilovny. Místo toho je třeba prakticky kompletně změnit životní styl. V obou případech musíte upravit jídelníček, nezbytností je i pravidelné cvičení. Dopřávat byste si pak měli delšího spánku, zatímco tabák a alkohol patří mezi věci zapovězené.
Problémem politiků není postava, nýbrž životní prostředí, tak to tedy alespoň říkají. Bohužel, podobně jako obézní lidé lačnící po těle modelky Twiggy předpokládají, že tohoto výsledku dosáhnou jen s pomocí elektromobilů. Těm se tedy dostává maximální pozornosti i podpory, zatímco veškeré další způsoby, které mohou vést ke stejnému cíli, jsou nejen přehlíženy či ignorovány, ale mnohde dokonce zakazovány. Konec konců, v takovém Německu si jako soukromý motorista nemůžete legálně koupit syntetickou motorovou naftu.
Pokud nás přitom historie něco naučila, pak to zjištění, že tlak pouze na jednu věc k ničemu dobrému nevede. Nejinak je tomu i v případě elektromobility, která snadno může způsobit více škod než užitku. Nejde jen o náš názor, stejně se vyjádřil i Paolo Scudieri, šéf italské automobilové asociace ANFIA. Lidé v podobných pozicích obvykle hrdinně naskakují na loď elektrifikace hlava nehlava a pomáhají malovat fasádu přetvářky dokonalého řešení, Scudieri ale mezi ně nepatří.
Podle něj je sázka na jednu kartu rozumně neschůdná a varuje před ní. Konstatuje, že když ve snaze o zlepšení situace nevadíme jen na elektromobily, ale dáme prostor také moderním spalovacím motorům, syntetickým palivům či vodíkovým vozům, kýženého cíle máme šanci dosáhnout. A nestane se to, že by se bychom do stejného cíle dorazili později, naopak nebude příroda devastována horečnatými snahami o ryzí elektromobilitu, která si vyžádá mj. mnohonásobné navýšení těžby vzácných kovů. Lidi navíc nebude trápit nedostačující infrastruktura, která v mnoha regionech vůbec neexistuje a nemá šanci v dohledné době vzniknout.
Co je podle Scudieriho klíčové, přirozenější posun za pomoci pestřejší nabídky aut nepřinese masové propouštění, které je podle něj s elektromobilitou nevyhnutelně přijde už proto, že se bude vyrábět méně dražších vozů. Navíc na bateriová auta je totiž třeba méně komponentů i menší zapojení lidské síly než na ta spalovací. Pokud by ovšem první zmíněná skutečně byla jedinými přípustnými dopravními prostředky, pak jen v Itálii může o práci přijít na 73 tisíc lidí. Zkrachovat pak může 450 firem z 2 200, jenž se zabývají výrobou jednotlivých komponentů a dosud nepřešly či jednoduše nemohou přejít na díly určené jen elektromobilům.
Znovu je třeba dodat, že ani Scudieri, ani my netvrdíme, že elektromobily jsou cestou do záhuby. Mělo by se na ně ovšem nahlížet pouze jako na jedno z mnoha řešení, které má šanci se prosadit, nikoli jako na to, které se prosadí, protože se všechno ostatní zakáže. Kdy tohle v historii fungovalo? To není řečnická otázka, odpověď zní: Nikdy. Tak proč by to mělo fungovat tentokrát?
Fiat 500e se v dubnu stal nejprodávanějším elektromobilem Evropy. Ovšem jeho prodeje jsou pětkrát nižší, než tomu dříve bylo u spalovacího příbuzného. I z toho je patrné, že přepřáhnutím na alternativní pohon dojde na hromadné propouštění, méně jednodušších aut nemůže dělat stejné množství lidí. Foto: Fiat
Zdroj: Reuters
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Mistr světa Bagnaia tvrdí muziku v Jerezu včera 16:23
- Pátek v Jerezu - Moto2: 1. Roberts, 13. Salač včera 15:49
- Úvod v Jerezu: Na čele bratři Marquezové, 7. Pedrosa včera 11:30
- Nová pravidla MotoGP od sezóny 2027 včera 10:42
- Pre Jerez 25.4.2024
Nejnovější články
- Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 6 hodinami - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před 8 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 9 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 10 hodinami - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva