Autoforum

/

Foto: Amper Mobile, publikováno se souhlasem

Hovořme o překvapení v kufru, který na první pohled vypadá docela normálně. Pokud se ale zadíváte na strukturu v jeho prostředku, dojde vám, že jde o sedmimístnou verzi s výklopnou třetí řadou sedadel. Takové nové AMG už neexistuje.

Tovární kombíky od AMG dnes nejsou ničím až tak neobvyklým, třebaže s ohledem na další plány Mercedesu je můžeme považovat za ohrožený druh. Něčím podobným byly i v 90. letech 20. století, kdy se AMG prezentovalo ještě jako částečně nezávislý úpravy. Tehdy firma dala za vznik pouhým 172 kusům Mercedesu E36 AMG T a stvořila tak jeden z nejvzácnějších ostrých kombíků historie kombinující vlastnosti, jaké dnes nová auta nenabízí.

Nejsilnější praktická verze řady W124 z let 1993 až 1996 vznikla přestavbou sériového kombíku a narazit dnes na nějakou v prodeji je krajně neobvyklé. Jeden z existujících černých exemplářů z roku 1993 s typickými disky se ale objevil v prodeji v Německu a už proto stojí za zmínku. Zvenku je to pro tehdejší dobu typická hranatá „krabice” až podezřelé délky, která ovšem díky své designové jednoduchosti nepůsobí vyloženě zastarale ani dnes.

Jednoduché linky exteriéru se opakují také uvnitř s typickým nádechem luxusem té doby. Dřevěné dekory s černou kůží odpovídají 28 rokům stáří či mládí, záleží na úhlu pohledu - pro někoho to bude starý německý křáp, pro jiného vrchol kvality německá produkce 90. let. Tak či onak kabina prodávaného AMG působí důstojně i po letech, ostatně analogové budíky ukazují pouze 114 tisíc ujetých kilometrů, což je na skoro tři dekády staré auto velmi přijatelné množství.

Motor vozu sestává ze šesti válců v řadě s objemem 3,6 litru. Produkuje 200 kW (272 koní) a velké auto umí rozjet na stovku za sedm sekund, maximálka vrcholí na obligátních 250 km/h. Na rok 93 a 1,6 tuny hmotnosti adekvátní dynamika, ani dnes to není něco, nad čím by bylo nutné ohrnout nos.

Nejlepší věcí tu ale je, že jde o vzácnou variantu se dvěma výklopnými sedadly v zavazadlovém prostoru otočenými proti směru jízdy. Něco takového je k dispozici i pro moderní Mercedesy, nikoli však pro jejich výkonné verze od AMG. Málo vídaný stroj se i proto nabízí za 55 450 euro, tedy za sumu lehce přesahující 1,4 milionu českých korun. Levný skutečně není, pro zájemce o poctivý Mercedes nadopovaný steroidy od AMG v raritní verzi to ale i tak může být lákavá nabídka - znalci z Classic Analytics ohodnotili auto známkou 2 odpovídající hodnotě 62 400 euro, tedy sumě ještě skoro o 15 % vyšší.

Zdroj: Mobile.de

Mirek Mazal